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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測(cè)；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷；自營(yíng)和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來對(duì)我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績(jī)，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
示波器觀察波形有三種視圖模式，分別是YT模式、滾動(dòng)模式、XY模式，雖然多數(shù)情況使用YT模式即可，但滾動(dòng)模式和XY模式如何使用呢？各個(gè)模式有什么樣的優(yōu)缺點(diǎn)？示波器可通過各種各樣的視圖模式來觀察波形，有YT模式、滾動(dòng)模式、XY模式，YT模式又可以進(jìn)一步細(xì)分為普通、單/雙ZOOM顯示模式、插值模式，觀察信號(hào)時(shí)，應(yīng)選擇哪一種模式才 合適，不同的模式之間又有什么關(guān)聯(lián)？帶您詳細(xì)深入探討，各個(gè)模式顯示的方式，優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，幫您快速準(zhǔn)確地找到合適的模式來觀察信號(hào)。
不同的體系對(duì)精度的要求不一樣。單體電池OCV曲線及其電壓采集精度要求對(duì)于LMO/LTO電池，單體電壓采集精度只需達(dá)到10mV。對(duì)于LiFePO4/C電池，單體電壓采集精度需要達(dá)到1mV左右。但目前單體電池的電壓采集精度多數(shù)只能達(dá)到5mV。1.2采樣頻率與同步電池系統(tǒng)信號(hào)有多種，而電池管理系統(tǒng)一般為分布式，信號(hào)采集過程中，不同控制子板信號(hào)會(huì)存在同步問題，會(huì)對(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)算法產(chǎn)生影響。設(shè)計(jì)BMS時(shí)，需要對(duì)信號(hào)的采樣頻率和同步精度提出相應(yīng)的要求。
投影比較儀的流行基于一個(gè)簡(jiǎn)單而為大家所熟知的事實(shí)：使用方便，非常適合在生產(chǎn)車間現(xiàn)場(chǎng)使用。目前，投影比較儀的銷量并不遜于甚至超過了視覺測(cè)量系統(tǒng)的銷量（雖然年輕一代的工人可能更欣賞攝像機(jī)和 器）。投影比較儀的優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)久耐用，而且屬于低技術(shù)產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡(jiǎn)單（僅包括一個(gè)工作臺(tái)、一組透鏡、一個(gè)光源、一個(gè)投影屏和一面反射鏡）。今后，投影比較儀在車間的作用或許會(huì)被攝像測(cè)量系統(tǒng)所取代（目前測(cè)量系統(tǒng)通常安放在計(jì)量室，主要用于終檢工序）。
據(jù)介紹，此次區(qū)住建局委托的這家專業(yè)機(jī)構(gòu)，主要是運(yùn)用北斗高精度 、專業(yè)傳感器和大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代科技手段，加強(qiáng)對(duì)危舊房的日?！绑w檢”。那么，這些電子設(shè)備到底能監(jiān)測(cè)哪些指標(biāo)呢？“我們的監(jiān)測(cè)指標(biāo)主要分為四個(gè)方面，即裂縫、傾斜、構(gòu)件變形等高危局部監(jiān)測(cè)，房屋整體位移和沉降形變監(jiān)測(cè)，外部危險(xiǎn)因素監(jiān)測(cè)，及區(qū)域大范圍房屋監(jiān)測(cè)?！痹搶I(yè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)工程師肖澎介紹，像在危舊住房樓頂北斗高精度 設(shè)備，主要監(jiān)測(cè)的是房屋整體位移和沉降情況；在危舊住房?jī)?nèi)部?jī)A斜儀、裂縫計(jì)等傳感器，則是監(jiān)測(cè)房屋傾斜、裂縫的情況。
在530KHz到1.1MHz的頻段范圍內(nèi)，測(cè)量出的輻射干擾超出了模板的限量。同時(shí)，我們還測(cè)試了將連接雷達(dá)模塊線纜斷的情況，發(fā)現(xiàn)仍然通不過標(biāo)準(zhǔn)。分析分析上圖的譜線我們可以得到一些信息：在低頻范圍內(nèi)，該設(shè)備的輻射噪聲是超出標(biāo)準(zhǔn)的，我們定引起這個(gè)問題的，是一個(gè)低頻的數(shù)字信號(hào)。相對(duì)較寬的頻譜，不含離散的譜線，意味著該超標(biāo)的頻譜噪聲來源很可能是來自于控制器本身或者控制器和雷達(dá)模塊之間的串行接口。正如我們之前提到的，斷控制器和雷達(dá)模塊之間的線纜，測(cè)試也沒通過，所以我們初步認(rèn)為，引起這個(gè)超標(biāo)的源頭在于控制器。
EMC設(shè)計(jì)系統(tǒng)主站和從站電路板的設(shè)計(jì)對(duì)系統(tǒng)的EMC至關(guān)重要,而一個(gè)電路板的電磁輻射能力和接收能力往往是一致的。在提高電路板抗干擾能力的同時(shí)，也了電路板的電磁輻射。PCB板的EMC設(shè)計(jì)主要因素有以下幾點(diǎn)：元器件選擇和布局選擇EMC性能好的元器件，并盡量選擇表面貼裝的封裝形式。器件合理布局，把相互有關(guān)的器件盡量放得靠近些，使各部件之間的引線盡量短。特別是微控制器和CAN控制器的時(shí)鐘源晶體一定按規(guī)定放置，否則會(huì)不起振。
上回我們說到直流充電樁的正常充電流程，那么問題來了，直流充電樁充電時(shí)又有哪些異常情況呢？我們不妨來了解一下，方便日后給充電樁系統(tǒng)“把脈”。首先，我們來簡(jiǎn)單回顧一下上周的精華內(nèi)容，即直流充電模型：直流充電模型左邊是非車載充電機(jī)（即直流充電樁），右邊是電動(dòng)汽車，二者通過車輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到，充電模型主要由“非車載充電機(jī)”、“車輛接口”、“電動(dòng)汽車”這三部分構(gòu)成，所以充電異常中止基本也由這三部分引發(fā)，那么接下來我們將對(duì)這三部分進(jìn)行“體檢”分析。