為了改善這種狀況，可以在負(fù)載兩端并聯(lián)一定的電阻，RC或燈泡。SSR的許多負(fù)載如燈負(fù)載，電動(dòng)機(jī)負(fù)載，感性和容性負(fù)載，在接通時(shí)的過渡過程會(huì)形成浪涌電流，由于散熱不及，浪涌電流是使固態(tài)繼電器損壞的 常見的原因。為了適應(yīng)這種情況，SSR根據(jù)其內(nèi)部電路結(jié)構(gòu)和輸出器件特性，一般均給出了過負(fù)載(或浪涌電流)參數(shù)倡議額定輸出電流(值)的倍數(shù)，脈沖(浪涌)持續(xù)時(shí)間，循環(huán)周期和次數(shù)來表示。一般，直流SSR的過負(fù)載(浪涌)額定值遠(yuǎn)小于同功率的交流SSR。KX-FF品種多樣化KX-FF
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡單的產(chǎn)品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計(jì)算機(jī)電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導(dǎo)線組成，用來連接電路、電器等。

結(jié)構(gòu)描述的順序
　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)描述按從內(nèi)到外的原則：導(dǎo)體-->絕緣-->內(nèi)護(hù)層-->外護(hù)層-->鎧裝型式。
簡化
　　在不會(huì)引起混淆的情況下，有些結(jié)構(gòu)描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導(dǎo)體，故不描述導(dǎo)體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護(hù)套電力電纜
　　(太長了！)KX-FF品種多樣化KX-FF常用電感器：單層線圈、蜂房式線圈、鐵氧體磁芯和鐵粉芯線圈、銅芯線圈、色碼電感器、阻流圈（扼流圈）、偏轉(zhuǎn)線圈變壓器：是由鐵芯和繞在絕緣骨架上的銅線圈線構(gòu)成的。絕緣銅線繞在塑料骨架上，每個(gè)骨架需繞制輸入和輸出兩組線圈。線圈中間用絕緣紙隔離。繞好后將許多鐵芯薄片插在塑料骨架的中間。這樣就能夠使線圈的電感量顯著增大。變壓器利用電磁感應(yīng)原理從它的一個(gè)繞組向另兒個(gè)繞組傳輸電能量。變壓器在電路中具有重要的功能：耦合交流信號而阻隔直流信號，并可以改變輸入輸出的電壓比；利用變壓器使電路兩端的阻抗得到良好匹配，以獲得限度的傳送信號功率。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場合/電壓等級
　　“阻燃”――強(qiáng)調(diào)的特征
　　“銅芯”――導(dǎo)體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護(hù)套”――內(nèi)外護(hù)套材料(內(nèi)外護(hù)套材料均一樣，省寫內(nèi)護(hù)套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　與之對應(yīng)的型號寫為ZR-YJV22-8.7/15，型號的寫法見下面的說明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計(jì)算機(jī)電纜，本安計(jì)算機(jī)電纜，計(jì)算機(jī)屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機(jī)電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號電纜，汽車電纜，機(jī)車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補(bǔ)償導(dǎo)線，補(bǔ)償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機(jī)電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機(jī)卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機(jī)卷筒電纜，升降機(jī)電纜，特種車輛用電纜，盾構(gòu)機(jī)電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜KX-FF品種多樣化KX-FF三相異步電動(dòng)機(jī)的反接制動(dòng)，控制電路圖如下：（，電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)電路）從上圖可看出，其主電路和正反轉(zhuǎn)電路類似。不同的是，由于反接制動(dòng)時(shí)，旋轉(zhuǎn)磁場的相對速度較高，差不多為啟動(dòng)時(shí)的兩倍，定子電流也很大，在反接制動(dòng)電路中增加了限流電阻R。速度繼電器的觸頭ks串接在控制電路中。電機(jī)反接制動(dòng)過程分析：當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高后，速度繼電器的動(dòng)合觸點(diǎn)KS閉合，為反接制動(dòng)接觸器KM2接通準(zhǔn)備。停車時(shí)，按下復(fù)合按鈕SB1（其動(dòng)斷觸點(diǎn)斷，動(dòng)合觸點(diǎn)閉合），接觸器KM1斷電釋放，動(dòng)斷輔助觸點(diǎn)KM1閉合，接觸器KM2線圈得電，KM2主觸點(diǎn)閉合（同時(shí)KM2自鎖觸點(diǎn)閉合自鎖，動(dòng)斷觸點(diǎn)KM2斷，對KM1聯(lián)鎖），電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)。