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　　為防止中水串入生活水管道，的圖紙和資料，，改造方案。機動科張慶春對記者說：“‘脈絡(luò)’，改造，徹混用現(xiàn)狀。對接會上，鋼鐵聯(lián)盟發(fā)布了京津冀鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排先進技術(shù)目錄，正式對布包括 蒸汽余熱綜合利用技術(shù)等在內(nèi)的20項先進技術(shù)成果，今后有望在京津冀區(qū)域內(nèi)進一步推廣應(yīng)用。

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　　不過在乘用車方面的應(yīng)用，還存在著較大阻力，雖然在全鋁車身轎車生產(chǎn)線方面實現(xiàn)了從無到有的跨越（今年1月21日，位于上海浦東金橋的凱迪拉克專屬工廠正式竣工投產(chǎn)，凱迪拉克全新旗艦轎車CT6的正式下線。4月7日，奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間合資項目在江蘇省常熟工廠投產(chǎn)，全新捷豹XFL即將上市）。 　　2005年萬元GDP消耗鋼材200多千克，到去年只有110千克，平均每年12千克?？紤]經(jīng)濟新常態(tài)的因素，“十三五”末這一指標(biāo)將降到20—30千克。由此看來，去產(chǎn)能化是鋼鐵業(yè)“十三五”的主要任務(wù)。由于去產(chǎn)能的速度趕不上鋼鐵需求下降的速度，“十三五”期間鋼鐵過剩局面不可能有根本，鋼鐵行業(yè)將維持低盈利的水平，部分長期虧損、資金鏈緊張的低效企業(yè)將因此出