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N06804進貨渠道　　當前，英國脫歐對英國、歐盟以及經(jīng)濟的影響已引發(fā)了廣泛討論。穆迪和惠譽曾明確表示，若英國脫歐，其將會下調英國信用評級。因為此舉將對英國的貿易、投資、勞動力市場均產生負面影響，威脅經(jīng)濟增長。對而言，雖然英國脫歐并沒有直接對造成沖擊，但由于中英、中歐乃至英歐在貿易、金融等領域聯(lián)系緊密，也將不可避免地受到一定影響。 　　銀監(jiān)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年一季度末，商業(yè) 余額和 率環(huán)比繼續(xù)雙升。其中，商業(yè) 余額億元，較上季末1177億元；商業(yè) 率1.75%，較上季末上升0.07個百分點，為連續(xù)第18個季度上升。 　　記者：“甘其毛都口岸沒有閉關，周一蒙煤進口是0車”　　“上周六甘其毛都口岸因暫時關閉，市場看漲情緒升溫，我們測算了我國煉焦煤前五大進口：一是美煤指標堪比澳煤，進口增長顯著，但昂貴且運輸周期長；二是煤主要以配煤為主，進口 主焦煤實際缺口更大；三是樂觀情況下，如果中蒙口岸通關恢復至正常水平，下半年五國進口減量1071萬噸；四是若反復擾動，蒙煤或將同比下滑，下半年五國進口減量或達到1790萬噸綜合來看，焦煤國內保供、蒙煤進口均不及預期，供給緊缺不改，需求韌性較強。

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　?。╓orldBank）在6月7日發(fā)布報告中，又一次調低了經(jīng)濟及主要發(fā)達經(jīng)濟增長的預期，經(jīng)濟增速從今年1月的2.9%下調至2.4%，表明經(jīng)濟不因素仍然較多。在7月8日召開的座談會上指出，當前我國經(jīng)濟運行基本平穩(wěn)，經(jīng)濟發(fā)展長期向好的基本面沒有變。

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　　東南亞地區(qū)船運活動冷清，目前印尼至南方港口運費2.5-3.5美元/噸（7-8萬噸）；3-4美元/噸（5-6萬噸）。在化解鋼鐵行業(yè)過剩產能的大潮中，鋼鐵大省河北的舉動格外引人注目。這不僅是因為河北壓減產能的任務量大，還因為河北也遭遇“一邊去產能、一邊增產量”的質疑。 　　“陽春三月，花香四溢”，這是一個的季節(jié)，也是各行各業(yè)復蘇的季節(jié);一路下行、虧損多年的鋼鐵業(yè)，在三月份迎來了難得的暖春，猴性十足;據(jù)市場分析報告顯示 進口礦漲幅明顯，鋼坯更是屢沖高峰，鋼廠普遍盈利實現(xiàn)元的水平，創(chuàng)近幾年來新高，需求雖逐步釋放，但仍就。 　　分析師告訴記者，在已壓減的產能中，無效產能居多，一是因為在經(jīng)濟和行業(yè)雙重背景下，鋼鐵行業(yè)無效或閑置產能較多；二是以前屬于淘汰落后范疇的產能，也存在部分并沒有真正淘汰掉的情況，比如低于400立方米的高爐、小于30噸的轉爐以及中頻爐；三是在過去兩年年）因行業(yè)原因關停或環(huán)保搬遷的項目，也都計入本次去產。