充電后C715=C722=7.5V。此時(shí)C715電壓依然比C719電壓低。是由于D35的2引腳處的二極管反向截 保持在10V。2在上述1發(fā)生的同時(shí)，Y輸出的次低電平0V也改變了C710左端的電壓。同樣電容兩端電壓不能突變，所以C710兩端的電位為左邊0V，右邊5V（C710的電壓依然是5V-0V=5V）。此時(shí)C710電壓低，C722電壓高。但是由于D35的2引腳處的二極管反向截止，所以C722不能對(duì)C710充電。KXS-FFP3包質(zhì)量KXS-FFP3
簡要說明:低煙無鹵電纜
詳細(xì)介紹:

一、用途：該產(chǎn)品阻燃性能優(yōu)越，燃燒時(shí)煙度甚少，無腐蝕性氣體逸出，廣泛應(yīng)用于核電站、地鐵車站、電話機(jī)及計(jì)算機(jī)控制中心、高層建筑大樓、賓館、廣播電視臺(tái)、重要事設(shè)施、石油等，以及人員較集中，空氣密度低的場(chǎng)所。

  二、使用特性：

1.阻燃性和不延燃性優(yōu)異。

2.燃燒時(shí)發(fā)煙量 甚 少，不產(chǎn)生有氣體，不產(chǎn)生腐蝕性氣體。

3.具有一定的機(jī)械物理與電氣性能，能滿足電纜的使用要求。 

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四、型號(hào)名稱 

1．低煙無鹵阻燃電力電纜 

型號(hào) 名稱

WLZR－YY 聚乙絕緣低煙無鹵阻燃聚烴護(hù)套電力電纜

WLZR－YJY 輻照交聯(lián)聚乙絕緣低煙無鹵阻燃聚烴護(hù)套電力電纜

WLZR－YWY 低煙無鹵阻燃聚烴絕緣低煙無鹵阻燃聚烴護(hù)套電力電纜

WLZR－YJWY 輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烴絕緣低煙無鹵阻燃聚烴護(hù)套電力電纜

WLZR－YY23 聚乙絕緣鋼帶鎧裝低煙無鹵阻燃聚烴護(hù)套電力電纜

WLZR－YJY23 輻照交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧帶低煙無鹵阻燃聚烴護(hù)套電力電纜

WLZ－YWY23 低煙無鹵阻燃聚烴絕緣鋼帶鎧裝低煙無鹵阻燃聚烴護(hù)套電力電纜

WLZ－YJWY23 輻照交聯(lián)低煙無鹵阻燃聚烴絕緣鋼帶鎧裝低煙無鹵阻燃聚烴護(hù)套電力電纜 

KXS-FFP3包質(zhì)量KXS-FFP3無論是輸入還是輸出裝置，當(dāng)傳感器有信號(hào)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置得電后，必須同時(shí)檢查PLC上的I/O模塊指示燈是否也點(diǎn)亮。很多設(shè)備中，輸入輸出信號(hào)是通過接線端子與PLC連接，有時(shí)接線端子的指示燈有信號(hào)，但不能保證由于連接導(dǎo)線內(nèi)部斷路，而PLC上相應(yīng)的地址沒有信號(hào)接通。這一點(diǎn)要特別注意。在測(cè)量輸入輸出信號(hào)后，要同時(shí)將測(cè)量的地址記錄下來，保證信號(hào)地址和說明書中一致。如有不同，再次測(cè)量設(shè)備地址，多次測(cè)量仍然不一致，先設(shè)備廠家，因?yàn)榇藭r(shí)不能保證廠家的地址沒有錯(cuò)誤。
2．低煙無鹵阻燃計(jì)算機(jī)電纜 

型號(hào) 名稱

WLZR－DJYY(R)P 低煙無鹵阻燃聚烴絕緣和護(hù)套銅絲編織總屏計(jì)算機(jī)用屏蔽(軟)電纜

WLZR－DJYPY(R) 低煙無鹵阻燃聚烴絕緣和護(hù)套銅絲編織分屏計(jì)算機(jī)用屏蔽(軟)電纜

WLZR－DJYPY(R)P 低煙無鹵阻燃聚烴絕緣和護(hù)套銅絲編織分屏總屏計(jì)算機(jī)用屏蔽(軟)電纜

WLZR－DJYY(R)P2 低煙無鹵阻燃聚烴絕緣和護(hù)套銅帶繞包總屏計(jì)算機(jī)用屏蔽(軟)電纜

WLZR－DJYP2Y(R) 低煙無鹵阻燃聚烴絕緣和護(hù)套銅帶繞包分屏計(jì)算機(jī)用屏蔽(軟)電纜

WLZR－DJYP2Y(R)P2 低煙無鹵阻燃聚烴絕緣和護(hù)套銅帶繞包分屏總屏計(jì)算機(jī)用屏蔽(軟)電纜

WLZR－DJYDYD(R)P3 低煙無鹵阻燃聚烴絕緣和護(hù)套鋁塑復(fù)合帶繞包總屏計(jì)算機(jī)用屏蔽(軟)電纜 WLZR－DJYDP3YD(R) 低煙無鹵阻燃聚烴絕緣和護(hù)套鋁塑復(fù)合帶繞包分屏計(jì)算機(jī)用屏蔽(軟)電纜 WLZR－DJYDP3YD(R)P3 低煙無鹵阻燃聚烴絕緣和護(hù)套鋁塑復(fù)合帶繞包分屏總屏計(jì)算機(jī)用屏蔽
KXS-FFP3包質(zhì)量KXS-FFP3一般電動(dòng)門窗系統(tǒng)都裝有兩套控制關(guān)。一套總關(guān)在儀表板或駕駛員側(cè)車門扶手上(便于駕駛員操縱)，它由駕駛員控制每個(gè)車窗的升降。另一套為分關(guān)分別在每一個(gè)乘員的車門上，可由乘員操縱。一般在總關(guān)上還裝有窗鎖關(guān)。如果將其斷，則分關(guān)就不起作用。有的車上還專門裝有一個(gè)延遲關(guān)，在點(diǎn)火關(guān)斷后約10min內(nèi)，或在打車門以前，仍有電源，使駕駛員和乘員能有時(shí)間關(guān)閉車窗。裝有熱敏關(guān)，起保護(hù)作用。