2025歡迎訪問(wèn)##遵義DP4I-PDTAACT電壓電流表一覽表
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測(cè)；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷；自營(yíng)和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來(lái)對(duì)我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績(jī)，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
低時(shí)延是5G區(qū)別于前幾代通信的主要特征，但也給承載網(wǎng)尤其是5G前傳承載網(wǎng)帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。uRLLC業(yè)務(wù)要求時(shí)延小于1ms，分配給承載網(wǎng)設(shè)備的時(shí)延非?？量?，傳統(tǒng)的承載設(shè)備幾十微秒的時(shí)延難以滿足要求，為5G承載帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。另一方面，5G業(yè)務(wù)的帶寬需求也有著大幅的增長(zhǎng)，在C-RAN架構(gòu)下，一個(gè)典型的5G基站的前傳帶寬達(dá)到了3-6路25G，傳統(tǒng)的光纖直驅(qū)難以滿足需求。作為綜合通信解決方案商，中興通訊在低時(shí)延高可靠性傳輸方面有著深厚的技術(shù)積累。
新增控制位接下來(lái)我們回到正題，升級(jí)后的CANFD到底能跑多快呢？那就用一個(gè)問(wèn)題始，大家都知道CAN2.0速率可以到1M，但是為什么汽車電子高速CAN只跑到500K呢？對(duì)于CAN總線的傳輸速率來(lái)講，傳輸距離和傳輸速率是成反比的，一般來(lái)說(shuō)傳輸距離（m）=（50000/波特率kbps）*0.8，如所示。傳輸距離和傳輸速率的關(guān)系實(shí)際在總線傳輸?shù)倪^(guò)程中，只有在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境下穩(wěn)定傳輸才是重中之重，所以1M波特率在汽車電子會(huì)很難，接下來(lái)就如何實(shí)現(xiàn)高速率的穩(wěn)定傳輸因素以下淺析。
安全至上是梅賽德斯-奔馳造車工藝的優(yōu)良血統(tǒng)，接下來(lái)將同大家探討奔馳汽車安全性中非常重要的通訊環(huán)節(jié)是如何實(shí)現(xiàn)的。隨著攝像系統(tǒng)、距離控制、航線保持等功能以及制動(dòng)輔助系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車身側(cè)傾干預(yù)與緩解系統(tǒng)等功能的飛速發(fā)展，汽車的系統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再獨(dú)立，而是呈現(xiàn)互相合作的關(guān)系，各功能之間的無(wú)縫集成更是各大整車廠追求的目標(biāo)。俗話說(shuō)，外練筋骨皮，內(nèi)練一口氣，有了各式安全裝備加持的奔馳商務(wù)車，是如何保障這些安全裝備的穩(wěn)定工作的呢？下面將為大家從奔馳商務(wù)車的通訊系統(tǒng)——容錯(cuò)CAN進(jìn)行分析。
您在使用CAN或RS-485總線進(jìn)行調(diào)試時(shí)，是否遇到過(guò)偶爾通信出錯(cuò)？或者接收不到數(shù)據(jù)？一直正常使用的總線，突然出現(xiàn)大范圍的錯(cuò)誤，或者節(jié)點(diǎn)損壞？您還在為這些問(wèn)題不知所措，摸不著頭腦嗎？使用總線隔離，或許能輕易幫您解決問(wèn)題。實(shí)際總線應(yīng)用中，您是否遇到過(guò)以下問(wèn)題：1.設(shè)備及人身安全——潛在的高壓危險(xiǎn)CAN、RS-485總線的使用環(huán)境非常復(fù)雜，一些惡劣的使用場(chǎng)合會(huì)存在高壓。極容易產(chǎn)生觸電危險(xiǎn)，危及人身或設(shè)備安全。
深圳交通管理能力始終處在 先進(jìn)行列，今年還在深圳召了 城市道路安全管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。這些成績(jī)的背后，離不科技支撐，離不深圳孜孜不倦的追求科技創(chuàng)新。近期，深圳交與華為通過(guò)聯(lián)合創(chuàng)新共建“城市交通大腦”。希望打造高度集中、整合共享、綜合應(yīng)用的智慧大腦，實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的全覆蓋、全關(guān)聯(lián)、全放和全分析。這就要求交通大腦容量夠大、運(yùn)算夠強(qiáng)，直接指揮調(diào)度健壯的交通單元。“城市交通大腦”在5個(gè)方向進(jìn)行探索與實(shí)踐超帶寬交通網(wǎng)絡(luò)目前，深圳交已實(shí)現(xiàn)基于高快速度光纖傳送的OTN網(wǎng)等技術(shù)支撐滿足4G帶寬的傳輸能力、超過(guò)2PB的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力、百億級(jí)的數(shù)據(jù)能力，數(shù)據(jù)承載能力是傳統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)的4倍。
而在白車身車間的那些在線測(cè)量工具，其檢測(cè)與調(diào)整則常被認(rèn)為是大工件，因?yàn)樗鼈円话愣紩?huì)用到測(cè)量工具。大工件的常用測(cè)量手段從對(duì)大工件的初步定義來(lái)看，其測(cè)量手段應(yīng)具有三種功能：具有足夠的精度，即根據(jù)測(cè)量精度分配的原則和要求，以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量情況，當(dāng)在圖紙規(guī)范的1/3～1/10；具有性，并能在多次（俗稱轉(zhuǎn)站、蛙跳等）情況下保證測(cè)量精度；具有坐標(biāo)測(cè)量功能，即配備有幾何數(shù)字測(cè)量軟件功能，能進(jìn)行采樣測(cè)量、幾何要素?cái)M合、測(cè)量坐標(biāo)和評(píng)定基準(zhǔn)構(gòu)建、尺寸計(jì)算和公定、幾何公差計(jì)算和評(píng)定等。
熱像儀能夠檢測(cè)電路板上每個(gè)元器件的溫度，這是其他測(cè)溫工具所不到的;把空調(diào)器控制板上每個(gè)元器件的溫度控制在限度范圍內(nèi)，將可以大大提高運(yùn)行穩(wěn)定性和產(chǎn)品壽命。：PCB板因功率器件發(fā)熱傳遞至背面，局部溫度偏高。：功率二極管發(fā)熱狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間啟溫度不得超過(guò)1℃。B汽車電子系統(tǒng)的發(fā)熱測(cè)試在汽車電子的電路研發(fā)過(guò)程中，進(jìn)行負(fù)載分析是必須的;熱像儀了通過(guò)溫度檢測(cè)進(jìn)行負(fù)載分析的手段，通過(guò)熱像圖可以很直觀的辨識(shí)出高功耗部位，為工程師完善電路，提高轉(zhuǎn)換效率、減少功耗、減少電路內(nèi)部溫升強(qiáng)有力依據(jù)。