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N07031精線光料- 愛采購　　”馬國強對行業(yè)的發(fā)展趨勢則相對樂觀，他認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)壞的時候已經(jīng)過去?！敖衲赇撹F價格的恢復(fù)性上漲是客觀的，但由于修復(fù)過快，現(xiàn)在才有所回調(diào)?！瘪R國強認(rèn)為，鋼價會逐步恢復(fù)正常并企穩(wěn)，主要鋼鐵企業(yè)也將逐步扭虧甚至實現(xiàn)微利，“正在從安監(jiān)、環(huán)保、質(zhì)監(jiān)等多個角度來凈化鋼鐵行業(yè)，此前的無序競爭狀態(tài)將，這對大型、合規(guī)的鋼鐵企業(yè)是利好。 　　之前在報道韶鋼資產(chǎn)重組中，就有某分析師告訴財經(jīng)記者，類金產(chǎn)化是嚴(yán)格對象，從的大方向來看，禁止“脫實向虛”是主流。基于此，一方面去產(chǎn)能信心堅定，相關(guān)政策配套不斷落地，政策壓力漸強;另一方面，作為地方納稅大戶的各鋼企在去產(chǎn)能大背景下主業(yè)生存日益艱難。 　　而動力煤則主要受產(chǎn)業(yè)庫存處于低位以及冬季供暖需求旺季即將到來的影響，現(xiàn)貨價格突破600元/噸的重要壓力位。山東某焦化企業(yè)采購部相關(guān)人士表示，焦煤價格的加速上漲以及運費成本的顯著上升，焦炭整體成本線上移，煉焦利潤急劇的壓縮，因此焦炭企業(yè)受成本端的也不得不進(jìn)一步向鋼廠提出漲價訴求。

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　　在鋼鐵市場空間巨大的背景下，目前交易量尚小的電商平臺，短期尚不會遇到增長瓶頸。不過，長期來看，當(dāng)線上空間增量逐漸消失，轉(zhuǎn)化為存量空間時，有限的線上市場份額就會激化鋼鐵電商內(nèi)部各個平臺之間爭奪市場的競爭，即演變?yōu)殡娚唐脚_間個體對抗。

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　　隨著保供政策的逐步落實，動力煤產(chǎn)量將穩(wěn)步增長，待8月旺季過后，供應(yīng)偏緊局面有望大幅，屆時動力煤價格將從高位振蕩下行　　7月，在動力煤即將進(jìn)入季節(jié)性旺季之時，市場貨源開始緊俏，北方港口去庫，進(jìn)口量難以彌補需求缺口，動力煤期現(xiàn)貨價格雙雙振蕩上行北方港口5500大卡動力煤價格達(dá)到1100元/噸的超高位，動力煤保供迫在眉睫為此，各部委近日多次發(fā)文保障煤炭供應(yīng)　　保供政策逐步加碼　　7月30日，、能源局及安監(jiān)局聯(lián)合印發(fā)通知鼓勵符合條件的煤礦核增生產(chǎn)能力，對煤礦?！　∨f的不去，新的不來，這是事物新陳代謝的客觀規(guī)律。當(dāng)務(wù)之急是斬釘截鐵處置“僵尸企業(yè)”，堅定不移過剩產(chǎn)能，讓“僵尸”入土為安，騰出寶貴的實物資源、資源和市場空間。但無論怎樣，正在推進(jìn)的供給側(cè)改革是經(jīng)濟(jì)必須邁過的坎。 　　價漲跌出現(xiàn)戲劇性變化繼上周市場價升至615元/噸之后，政策保供、增運、抑價要求接踵而至盡管調(diào)控舉措執(zhí)行效果略顯，港口煤炭貨源未能快速有效補充，但是下游觀望情緒卻繼續(xù)加劇，市場成交，上，煤價出現(xiàn)高位回調(diào)本周，隨著電廠日耗的，下游接貨價格上調(diào)，拉運積極性不減，煤價再次回歸上漲軌道　　2.港口結(jié)構(gòu)性缺貨依然存在