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其中同步采樣法和頻率重心法使用 為廣泛。同步采樣法顧名思義，就是使采樣頻率與基波頻率同步改變。該方法從源頭上保證數據的采樣頻率 準就規(guī)定50Hz使用10倍基波采樣率，采樣數據經離散傅里葉變換即可得到各次諧波分量。同步采樣常用硬件PLL實現，需要實時調整采樣頻率，頻率的鎖定需要時間，受限于濾波器及相關器件，很難到很寬的頻域，也很難保證頻譜特別豐富時的準確性。
功率分析儀在測試時出現的數據跳動、效率異常等現象，很多時候與信號的頻率是否準確測量有著很大的關系，本文就對頻率測量的重要性進行分析，希望能幫助大家進行更準確的測量。首先我們來看看為什么頻率的測量對其他參數會造成如此大的影響。同步源的選擇用過功率分析儀的工程師一定會記得，在對儀器進行設置的時候，一個叫“同步源”的設置選項，該選項包括了各個測試通道的電壓和電流，工程師可以自主來進行選擇。該選項的選擇對直流信號測試影響不大，但對交流信號的測試會有很大的影響。
如何工作電容式傳感器基本上可以分成三類：電場傳感器、基于弛張振蕩器的傳感器以及電荷轉移(QT)器件。電場傳感器通常會產生數百kHz的正弦波，然后將這個信號加在電容一個極板的導電盤上，并檢測另外一個導電盤上的信號電平。當用戶的手機或另外的導體對象接觸到兩個盤的時候，接收器上的信號電平將改變。通過解調和濾波極板上的信號，可能獲得一個直流電壓，這個電壓隨電容的改變而變化；將這個電壓施加在閾值檢測器上，即可以產生觸摸/無觸摸的信號弛張振蕩器使用了一個電極盤，其上的電極電容構成了鋸齒波振蕩器中的可變定時單元。
符合電動汽車充電 汽車傳導充電系統(tǒng)部分通用要求；GBT20234.2-2011電動汽車傳導充電用鏈接裝置第2部分交流充電接口。PEM質子膜電池測試我們生產的 專業(yè)電池測試系統(tǒng)，為客戶研究和評估質子膜電池的了可靠地測試工作環(huán)境。本系統(tǒng)配置了高精度液體流量控制器，為客戶進行各項評估實驗了、穩(wěn)定、可靠的氣路管理子系統(tǒng)，同時根據該類電池工作特性本系統(tǒng)配置了氣體加濕裝置，客戶可根據使用需求來控制反應氣體的相對濕度，滿足質子膜電池的工作時對氣體加濕需求。
電控燃油供給系統(tǒng)是由油箱、電動燃油泵、濾清器、燃油壓力調節(jié)器、燃油脈動減振器、噴油器、油管等組成。由于電控燃油技術的發(fā)展，機械式（K）或機電式（KE）已被電子燃油系統(tǒng)（EFI）典型的供油系統(tǒng)所取代。目前在汽車上應用的EFI系統(tǒng)可分為D型、L型和MONO型三大類。D型是通過檢測進氣歧管壓力（真空度），間接測量發(fā)動機吸入的空氣量來調節(jié)噴油量的EFI系統(tǒng)。由于汽車不同工況下發(fā)動機吸入的空氣量不同，氣流對進氣歧管的壓力波動，采用壓力傳感器很難準確地檢測進氣量。
四線法：這是在三線法基礎上的法。這種方法可以消除由于輔助地極接地電阻、測試引線及接觸電阻引起的誤差。儀器選擇：目前市場支持此種方法的儀器比較多，其中以共立4105A-H接地電阻測試儀為代表。鉗夾法：鉗夾法分為單鉗法和雙鉗法1雙鉗法:利用在變化磁場中的導體會產生感應電壓的原理，用一個鉗子通以變化的電流,從而產生交變的磁場,該磁場使得其內的導體產生一定的感應電壓，用另一個鉗子測量由此電壓產生的感應電流, 用歐姆定律計算出環(huán)路電路值。
目前，激光測距儀在各行各業(yè)中都發(fā)揮著一定的作用，被廣泛應用于地形測量，戰(zhàn)場測量；坦克，飛機，艦艇和火炮對目標的測距；測量云層、飛機、導以及人造 的高度等等。由于激光測距儀價格不斷下調，它離我們的日常生活也越來越近。房屋丈量一直是房管部門既關心又費心的工作，因為房屋勘丈面積圖是居民房產證上的附圖，是具有法律效力的，它直接關系到老百姓的經濟利益，因此房屋丈量的度顯得尤為重要。按照以往的手段利用皮尺或鋼卷尺進行測量，雖然能夠測量出來，但是在長距離測量，測層高，不易到達地的測量上存在較大誤差，而且存在勞動強度大、工作繁雜等缺點。