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sus416材質(zhì)規(guī)格齊全　　由此可見，炒作引起的漲價難以持久，只有基本面支撐的漲價才是根本行情。供應(yīng)方面：據(jù)機構(gòu)數(shù)據(jù)，上半年163家鋼廠高爐平均開工率為77.29%，同比大降9.57%。另據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，上半年粗鋼日均產(chǎn)量在164.03萬噸，同比亦降4.56%。 　　而至截稿，唐山4寸焊管價格在2850元/噸左右，較去年同期高680元/噸，同比上升31.34%。鋼廠利潤上升是全行業(yè)矚目共睹的。部分鋼廠扭虧了，但是鋼貿(mào)商不淡定了。為何?就當前淡季來看，下游需求增長有限，且7月-8月份各地雨水較多，戶外開工情況均不樂觀。 　　 15年產(chǎn)能利用率僅為46.5%，虧損40多億元；水泥行業(yè)產(chǎn)能1.1億噸，2015年行業(yè)虧損面達6 產(chǎn)產(chǎn)能25萬噸。

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　　截至4月22日，樣本鋼廠開工率為78.5%，較去年同期86%仍然有較大差距。隨著鋼價上漲和鋼廠盈利日趨豐厚，目前鋼鐵企業(yè)采用一切辦法提產(chǎn)，產(chǎn)能利用率繼續(xù)是大概率事件。另外，隨著市場轉(zhuǎn)暖和資金流入，一些停產(chǎn)的小型鋼廠復(fù)產(chǎn)動力增強，整體產(chǎn)量料將維持增長之勢。

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　　是一個集軌道交通型材、輕量化汽車及零部件、特種船舶、人行天橋、發(fā)電、球墨鑄鐵管及管件等于一體的綜企業(yè)集團，是制造業(yè)500強，其下屬的叢林車體和叢林鋁業(yè)是國內(nèi)軌道交通鋁合金型材深加工的企業(yè)。 　　四季度不銹鋼粗鋼產(chǎn)量為1015萬噸，與三季度相比略有下滑。分地區(qū)來看，僅西歐/非洲不銹鋼產(chǎn)量環(huán)比小幅增長，、西歐/非洲和中東歐環(huán)比均出現(xiàn)下滑。四季度，不銹鋼粗鋼產(chǎn)量為532萬噸；亞洲（除）不銹鋼產(chǎn)量達到239萬噸；西歐/非洲不銹鋼產(chǎn)量為178萬噸；美洲不銹鋼產(chǎn)量達到60萬噸；中東歐不銹鋼產(chǎn)量僅為6萬噸。 　　作為鋼鐵大省河北，在近日召開的省上宣布，今年內(nèi)，將壓減煉鐵產(chǎn)能1000萬噸、煉鋼產(chǎn)能800萬噸。而且河北定調(diào)未來五年鋼鐵產(chǎn)能“天花板”為2億噸。國金一份研報稱，這意味著未來4年去產(chǎn)能1.2億噸(占13%)。