K32018
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K32018棒材質(zhì)優(yōu)價(jià)美　　部原材料工業(yè)司副司長(zhǎng)駱鐵軍日前透露，面對(duì)當(dāng)前鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、低盈利的局面，部擬推出《鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，該計(jì)劃目標(biāo)是：經(jīng)過(guò)三年努力壓縮8000萬(wàn)噸鋼鐵產(chǎn)能，以緩解產(chǎn)能過(guò)剩矛盾；同時(shí)促進(jìn)行業(yè)兼并重組，鋼鐵企業(yè)數(shù)量控制在300家左右。 　　石油及天然氣相關(guān)投資下降以及支出對(duì)那些將石油作為主要收入來(lái)源的經(jīng)濟(jì)體鋼材需求產(chǎn)生影響。然而從積極的方面看，石油價(jià)格下跌減輕了石油進(jìn)口國(guó)的通脹壓力，為通過(guò)貨幣促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供了空間，并為結(jié)構(gòu)性改革提供了機(jī)遇。 　　“從幾家搬遷企業(yè)的教訓(xùn)看，成功與否不完全取決于企業(yè)本身，要成功必須有和社會(huì)的支持?！眲⒄窠嵝?，“特別是土地政策，不僅新土地要優(yōu)惠，地的處置更是至關(guān)重要，搬遷鋼廠資本就是地。處理不好，將使鋼廠處于難以為繼的境地，有的鋼廠在這個(gè)問(wèn)題上體會(huì)很深。

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　　鋼鐵作為有限的化產(chǎn)品，和客戶鋼鐵產(chǎn)品的個(gè)性化需求之間，過(guò)去存在低、小、散的狀況，資源配置效率非常低，歐冶云商作為價(jià)值挖掘平臺(tái)，可以挖掘其中的價(jià)值，這也是鋼鐵電商發(fā)展的空間。知多工廠采用東和西鋼廠生產(chǎn)的小方坯、熱卷、不銹鋼卷等原材料，專門(mén)從事鋼管生產(chǎn)，可生產(chǎn)各品種和規(guī)格的無(wú)縫鋼管（小口徑、中口徑）、焊管（小口徑、中口徑）、鍛件接管等。

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　　此外，印度每年需要進(jìn)口5000萬(wàn)噸以上的冶金煤以支撐鋼鐵生產(chǎn)。印度擁有大量非焦煤儲(chǔ)量，而冶金煤儲(chǔ)量非常有限，并且有限的冶金煤也只是屬于中等等級(jí)。因此，的情況是大量新增鋼鐵產(chǎn)能應(yīng)該是對(duì)土地需求更少的電爐和感應(yīng)爐。 上一旬3.48萬(wàn)噸，減幅0.26%；粗鋼庫(kù)存量188.87萬(wàn)噸，比上一旬9.30萬(wàn)噸，減幅4.69%；生鐵庫(kù)存量31.42萬(wàn)噸，比上一旬2.01萬(wàn)噸，增幅6.84%；焦炭庫(kù)存量10.96萬(wàn)噸，比上一旬0.71萬(wàn)噸，減幅6.11%。 　　根據(jù)NetworkRail的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，2015年英國(guó)有高達(dá)10.7%的列車(chē)晚點(diǎn)超過(guò)5分鐘。37年前，在英國(guó)國(guó)有企業(yè)普遍經(jīng)營(yíng)困難、虧損嚴(yán)重的情形下，和財(cái)務(wù)大臣尼格爾·勞森掀起了輪“私有化”浪潮。