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CCS-AH36船板精車質(zhì)優(yōu)價(jià)美　　供給側(cè)改革、去產(chǎn)能是今年鋼鐵、煤炭行業(yè)的重點(diǎn)話題，也是支撐螺紋鋼價(jià)格上漲的主要因素。寶鋼股份和武鋼股份的籌劃戰(zhàn)略重組了去產(chǎn)能大幕，此后有報(bào)道稱，層正在考慮創(chuàng)建南方鋼鐵集團(tuán)和北方鋼鐵集團(tuán)，市場(chǎng)對(duì)供給側(cè)改革的預(yù)期升溫，從而推動(dòng)螺紋鋼價(jià)格進(jìn)一步上漲。 　　”徐向春對(duì)新金融觀察記者表示?！敖衲晔钦呱蠂?yán)的一年，也是有震懾力的?！焙颖蹦充搹S市場(chǎng)部主任對(duì)新金融觀察記者說。據(jù)他介紹，此前的去產(chǎn)能雖然也說了很多年，但是很少有督查組檢查，基本上都是自查自報(bào)，“有些小的不太規(guī)范的鋼廠就難免鉆空子，會(huì)有虛報(bào)的情況。 　　這對(duì)我國(guó)鋼鐵企業(yè)和鋼貿(mào)商來說，提供了很多‘走出去’的機(jī)會(huì)?！崩钪译p告訴記者。其公司也正在積極研究、和規(guī)劃，決心盡早“走出去”，拓展市場(chǎng)。據(jù)李忠雙介紹，其公司也曾經(jīng)營(yíng)鋼材的對(duì)外貿(mào)易，沒有下去的原因是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)比較平穩(wěn)，盈利情況也還可以，相對(duì)于外貿(mào)而言，國(guó)內(nèi)鋼材貿(mào)易更容易，所以更注重國(guó)內(nèi)貿(mào)易。

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　　去年進(jìn)口鐵礦石總量達(dá)到9.33億噸，而按今年1月至8月月均進(jìn)口水平累計(jì)至12月份，今年全年鐵礦石進(jìn)口量將不到8億噸，若未來四個(gè)月內(nèi)進(jìn)口量出現(xiàn)回升也應(yīng)不足8.5億噸水平，即可能出現(xiàn)8300萬噸的年環(huán)比下降量，折合鋼鐵產(chǎn)量接近5200萬噸鋼鐵產(chǎn)量，降幅同樣可觀。

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　　及其支線的沿線發(fā)煤礦站具備發(fā)運(yùn)的能力，而大秦線也有這個(gè)運(yùn)輸能力但存在的問題，大秦線運(yùn)量上去了，蒙冀線運(yùn)量可能會(huì)受到一定影響，環(huán)渤海港口資源到港數(shù)量難以出現(xiàn)大幅此外，上游開展安全、環(huán)保檢查，加之部分資源需要供