2025歡迎訪問##長沙ARCM200L-UI火災(zāi)監(jiān)控探測器價格
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機(jī)電動機(jī)保護(hù)裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護(hù)器、斷路器分合閘線圈保護(hù)裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠信立業(yè)”的經(jīng)營原則，為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。
在25℃（Tc）時有公式：恒成立。把線性降額因子設(shè)為F，則在任意溫度時有：代入已知參數(shù)得到F＞5mW/℃，一般為了滿足裕量要求，降額因子往往取得更大才能滿足可靠性設(shè)計要求。由于小晶體管和芯片是不帶散熱器的，這時就要考慮殼體到空氣之間的熱阻。一般數(shù)據(jù)手冊會給出Rja（結(jié)到環(huán)境之間的熱阻）。那么三極管S8050，其功率0.625W是在其殼溫25℃時取得的。倘若環(huán)境溫度剛好為25℃，芯片自身又要消耗0.625W的功率，那么為了滿足結(jié)點不超過150℃，的法就是讓其得到足夠好的散熱。
隨著新能源汽車列入 加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車三大總線，CAN、LIN、Flexray。今天，社會進(jìn)入了信息網(wǎng)絡(luò)時代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的公室和家里一樣，可以打電話、上網(wǎng)、、工作。
汽車電子中有隔離和非隔離DUT，常用于在與發(fā)動機(jī)、BMS等容易產(chǎn)生瞬時高壓的設(shè)備部分會采用隔離的通訊連接，隔離DUT的目的是為防止電磁干擾影響DUT通信信號以及瞬時高壓脈沖損壞DUT；而非隔離DUT，則常用于與低壓車載電子設(shè)備的通信。根據(jù)DUT類型，CANDT設(shè)計兩種供電模式，隔離供電與非隔離供電，本文與讀者淺談隔離與非隔離電路原理和接線方式的區(qū)別，以及其對測試的影響。常見的CAN設(shè)備分為隔離和非隔離兩類。
將100nH的漏電感引入變壓器的兩根二次引線，并且將3μH的漏電與初級繞組串聯(lián)時，將會發(fā)生什么。這些電感可在電流路徑中建立寄生電感，其中包括變壓器內(nèi)部的漏電感以及PCB和其他元件中的電感。當(dāng)初始場效應(yīng)晶體管（FET）關(guān)斷時，初始漏電感仍然有電流流動，而次級漏電感啟初始條件為0A的1-D周期。變壓器磁芯上出現(xiàn)基座電壓，所有繞組共用。該基座電壓使初級漏電中的電流斜降至0A，并使次級漏電電流斜升以將電流傳輸 6是研究人員和工程師進(jìn)行各種特殊測量的利器，具備高精度、高分辨率、高動態(tài)范圍和高靈敏度的指標(biāo)。下面，我們來對比一下衍射光柵型光譜儀與干涉儀型光譜儀在測試光譜時存在的具體差異。1更為出色的靈敏度對于弱信號的，衍射光柵型光譜儀會比干涉型光譜儀能力強(qiáng)很多。2更大的動態(tài)范圍和更小的實際波長分辨率對于類似DFB-LD的器件，由于干涉型光譜儀的動態(tài)范圍和分辨率比較差，不太適合測試此類產(chǎn)品。
如果放電速度過慢，就會出現(xiàn)通信問題。解決方法：增加終端電阻。CAN收發(fā)器結(jié)構(gòu)示意圖2.組網(wǎng)節(jié)點數(shù)少，通信正常，增加節(jié)點后，通信異常?？赡茉颍嚎偩€電容過大?？偩€電容過大會影響CAN差分波形上升下降速度，如。解決方法：a.檢查CAN節(jié)點接口的外圍電路，是否有外加電容、TVS管等器件，適當(dāng)去除，以降低電容；降低工作波特率。波特率降低可以延長位時間，減小電容的影響，但若電容過大，則不一定有效?？偩€電容影響波形圖3.應(yīng)用中易損壞，更換模塊后正常。
汽車廠商往往采用的消費電子系統(tǒng)來體現(xiàn)與其他廠商汽車的差異化，該系統(tǒng)必須在各種苛刻的條件下都能正常工作。動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和其它汽車控制系統(tǒng)也都有同樣的要求，一旦出現(xiàn)故障，這些系統(tǒng)會導(dǎo)致更加嚴(yán)重的后果。汽車電子系統(tǒng)對于商的芯片和印制電路板的電磁輻射特別敏感。SAE(原汽車工程師協(xié)會)已經(jīng)定義測試規(guī)范并建立滿足電磁兼容(EMC)和電磁干擾(EMI)的需求，并對其進(jìn)行了不斷的完善。采用極近場EM掃描技術(shù)，商的設(shè)計團(tuán)隊可以通過一個桌面系統(tǒng)來計量并立即顯示輻射的空間和頻譜特性，避免以后在更高費用的模塊、系統(tǒng)或整車級測試中出現(xiàn)問題。