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30Х3МФ進(jìn)貨渠道　　之前一直不景氣的鋼材市場近來回暖，據(jù)蘇州市價(jià)格監(jiān)測中心數(shù)據(jù)顯示，十月份以來，我市鋼材市場價(jià)格上漲，至11月9日，重點(diǎn)監(jiān)測的40個(gè)鋼材品種較上月價(jià)格普遍上漲，其中，Φ12mmHRB400螺紋鋼價(jià)格為2860元/噸，較上月上漲430元/噸，漲幅為17.70%。 　　故，秦港調(diào)入量驟降至個(gè)位數(shù)，京唐三港調(diào)進(jìn)為零，其他港口調(diào)入也受到不同程度影響，庫存大幅，截至目前，環(huán)渤海港口合計(jì)存煤2443萬噸，較一周前下降了130萬噸雖然大秦線已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)行，但短時(shí)間內(nèi)難以升到高位，環(huán)渤海港口庫存有繼續(xù)回落的可能　　“三西”地區(qū)煤炭價(jià)格繼續(xù)上浮，港口煤炭價(jià)格進(jìn)一步企穩(wěn)，終端用戶采購積極性回升，海運(yùn)市場大船需求值得關(guān)注的是，悶熱天氣已呈“強(qiáng)之末”，立秋過后，天氣影響下的高日耗逐漸消退，民用電將減弱但在下游基建恢復(fù)的帶動(dòng)下，水泥、建材等行業(yè)需求。　　”特別值得關(guān)注的是，目前部正與積極研究制定穩(wěn)妥處置“僵尸企業(yè)”的具體實(shí)施方案。所謂“僵尸企業(yè)”，是指已停產(chǎn)、半停產(chǎn)、連年虧損、資不抵債，主要靠補(bǔ)貼和續(xù)貸維持經(jīng)營的企業(yè)。馮飛說，今年年初，已經(jīng)確定這項(xiàng)工作主要在產(chǎn)能過剩更加嚴(yán)重，市場化退出的更加明顯的鋼鐵和煤炭這兩個(gè)行業(yè)推進(jìn)，總的原則是市場倒逼、地方組織和支持。

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　　值得指出的是,已明確提出嚴(yán)禁鋼鐵行業(yè)新增產(chǎn)能,業(yè)內(nèi)認(rèn)為鋼企今年很有可能在供給側(cè)改革的政策下出現(xiàn)弱回暖,到時(shí)部分鋼企存在半年報(bào)扭虧的情況。對此,有券商研報(bào)對鋼鐵板塊給予買入評級,看好相關(guān)鋼鐵股后市的投資機(jī)會(huì)。

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　　升5.01萬噸，同比下降212.11萬噸，連續(xù)兩周庫存其中，近期鋼廠端補(bǔ)庫節(jié)奏良好，焦炭庫存較為明顯，而港口和焦企焦炭庫存仍維持在低位目前焦炭供需整體呈現(xiàn)偏緊態(tài)勢，預(yù)計(jì)累庫壓力不大，暫不會(huì)對焦炭價(jià)格形成拖累　　綜合來看，目前焦企盈利豐厚，市場情緒相對樂觀近期天氣轉(zhuǎn)冷，環(huán)保限產(chǎn)政策的影響逐漸增強(qiáng)，焦炭供需兩端或繼續(xù)保持下降趨勢，但短期供需偏緊的趨勢未變，庫存壓力暫不明顯預(yù)計(jì)年底前這段時(shí)間，焦化去產(chǎn)能政策仍對焦炭價(jià)格有較強(qiáng)的推用，應(yīng)予以更多的關(guān)注盤面上，目前焦炭價(jià)。格逼近前高，基差壓力仍存，短期追漲仍需謹(jǐn)慎，建議參與者可在焦炭價(jià)格回調(diào)中擇機(jī)布局多單。　　2005年萬元GDP消耗鋼材200多千克，到去年只有110千克，平均每年12千克?？紤]經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的因素，“十三五”末這一指標(biāo)將降到20—30千克。由此看來，去產(chǎn)能化是鋼鐵業(yè)“十三五”的主要任務(wù)。由于去產(chǎn)能的速度趕不上鋼鐵需求下降的速度，“十三五”期間鋼鐵過剩局面不可能有根本，鋼鐵行業(yè)將維持低盈利的水平，部分長期虧損、資金