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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
根據(jù)超聲波水表的檢定要求，設(shè)置相應(yīng)的流量通道，就能夠?qū)崿F(xiàn)定點流量的調(diào)節(jié)，再通過電磁關(guān)閥門組就可以實現(xiàn)流量的疊加，從而多檔位穩(wěn)定地調(diào)節(jié)至所需流量點；在超聲波水表檢定標準裝置中采用環(huán)形體積管來標定超聲波水表，不僅能夠保證本發(fā)明的流量檢定標準裝置的高計量精度，關(guān)鍵在于：相對于標準容積罐和電子秤裝置，環(huán)形體積管中的標準管段經(jīng)內(nèi)和拋光，具有耐腐、耐磨的特性，穩(wěn)定性高受環(huán)境變化影響較小，是適用于超聲波水表檢定標準裝置的優(yōu)選標定裝置。
當前，我國對新能源汽車有明確要求：規(guī)定了整車廠須具備動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測試能力、電子電控測試系統(tǒng)功能測試能力；對于零部件廠商來說，這一塊的測試發(fā)能力也是重中之重，包括型式試驗及出廠測試等。電動汽車用電機及控制器的測試標準遵循國標《GB-T18488電動汽車用電機及其控制器》，試驗項目包括一般性能、環(huán)境試驗、溫升試驗、電機轉(zhuǎn)矩特性及效率、再生能量回饋特性等測試。主要試驗內(nèi)容：空載試驗、負載效率試驗、堵轉(zhuǎn)試驗、電機溫度、電機溫升、過載能力試驗、工作轉(zhuǎn)速、超速試驗、電機控制器保護試驗等。
從少量到大量泄漏泄漏的嚴重程度由氣體流速表示。氣流由Hi-flowSampler而非熱像儀測得。氣體流速小于.1立方英尺/分鐘(cfm)被視為輕度泄漏，.1至.5cfm被視為中度泄漏，大于.5cfm被視為重度泄漏。檢測人員共發(fā)現(xiàn)1,977處泄漏。其中65%，或者說1,291處泄漏，為輕度泄漏。其中32%，或者說63處泄漏，為中度泄漏。另外3%，或者說56處泄漏，為重度泄漏。發(fā)現(xiàn)的泄漏僅為.1cfm，而泄漏達7.85cfm。
為什么使用示波器時電源紋波不能直接一鍵捕獲、多路上電時序前后分析對比這么麻煩、分析調(diào)制信號時波形對比度這么差呢？事實上，用戶的每一次體驗感，都是產(chǎn)品隱形的提升空間，對于上面這個三個問題，這里跟大家分享用ZDS3/4系列示波器測量的新方法、新體驗。電源紋波自動捕獲經(jīng)驗豐富的工程師都知道，測量電源紋波時，無法通過AutoSetup功能來自動捕獲紋波。這對于不熟悉示波器的工程師和產(chǎn)線測試人員來說，是非常痛苦的。
汽車電子中有隔離和非隔離DUT，常用于在與發(fā)動機、BMS等容易產(chǎn)生瞬時高壓的設(shè)備部分會采用隔離的通訊連接，隔離DUT的目的是為防止電磁干擾影響DUT通信信號以及瞬時高壓脈沖損壞DUT；而非隔離DUT，則常用于與低壓車載電子設(shè)備的通信。根據(jù)DUT類型，CANDT設(shè)計兩種供電模式，隔離供電與非隔離供電，本文與讀者淺談隔離與非隔離電路原理和接線方式的區(qū)別，以及其對測試的影響。常見的CAN設(shè)備分為隔離和非隔離兩類。
光離子檢測儀（以下簡稱PID）能有效地用于多種危害物質(zhì)的檢測,程度保護使用者的安全。市面上檢測危害物質(zhì)的方法有很多種，和其它方法比較起來，PID原理具有響應(yīng)速度快、操作簡單、維護方便、體積小巧及檢測精度高等優(yōu)勢，經(jīng)常用于檢測揮發(fā)性有機化合物。PID檢測儀采用光致電離的原理來檢測氣體，當PID燈照射到待檢測氣體時，氣體吸收能量被產(chǎn)生離子游動，失去電子（e-）的物質(zhì)變成帶正電荷的離子，這個過程被稱之為電離作用下圖可以幫助我們理解光致電離的過程。
場效應(yīng)管為什么需要從9A變成5A性能更可靠，場效應(yīng)管的損耗通常來自導(dǎo)通損耗與關(guān)損耗兩種，但在高頻小電流條件下以關(guān)損耗為主，由于9A的場效應(yīng)管在工藝上決定了其柵極電容較大，需要較強的驅(qū)動能力，在驅(qū)動能力不足的情況下導(dǎo)致其關(guān)損耗急劇上升，特別在高溫情況下由于熱耗散不足，導(dǎo)致結(jié)點溫度超標引發(fā)失效。如果在滿足設(shè)計裕量的條件下?lián)Q成額定電流稍小的場管以后，由于兩種場管在導(dǎo)通內(nèi)阻上并不會差距太大，且導(dǎo)通損耗在高頻條件下相比關(guān)損耗來說幾乎可以忽略不計，這樣一來5A的場管驅(qū)動起來就會變得容易很多，關(guān)損耗降下去了，使用5A場管在同樣的溫度環(huán)境下結(jié)點溫度降低在可控范圍，自然就不會再出現(xiàn)熱耗散引起的失效了，當然遇到這種情況增強驅(qū)動能力也是一個很好的法。