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12Cr13鋼板
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12Cr13鋼板進(jìn)貨渠道　　近年來，我國鐵路建設(shè)投資不斷，所取得的成就也舉世矚目。然而，在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增長總體出現(xiàn)下滑的大下，鋼鐵市場形勢更加嚴(yán)峻：一方面是需求，價格不斷走低；另一方面是產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，產(chǎn)量始終高企。鋼鐵業(yè)內(nèi)普遍寄希望于更多投資的政策，以帶來更多的鋼材需求，使得市場價格提振。 　　隨著鋼材價格回升，部分停產(chǎn)的設(shè)備又恢復(fù)生產(chǎn)，粗鋼日產(chǎn)水平逐月回升，這使得鋼鐵化解過剩產(chǎn)能任務(wù)十分艱巨。據(jù)分析師關(guān)大利介紹，受5月11日山西和河北重點(diǎn)煤企漲價影響，近日各地?zé)捊姑菏袌隹赡軙瓉硇乱徊ǖ臐q價行情，漲幅應(yīng)該在30-50元/噸左右。 　　針對一些 鋁加工產(chǎn)品依賴進(jìn)口的局面，部表示，將鋁材深加工水平，繼續(xù)實施與鋁加工行業(yè)密切相關(guān)的技術(shù)改造、強(qiáng)基工程和新材料等重大專項，加大對鋁材、小汽車板等重點(diǎn)領(lǐng)域的定向支持，爭取在材料研制、技術(shù)創(chuàng)新、控制、智能化生產(chǎn)等方面實現(xiàn)實質(zhì)性突破。

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　　作為工業(yè)升級的一部分，制造業(yè)就勢必受到這些先進(jìn)技術(shù)的影響，比如在汽車領(lǐng)域，現(xiàn)在就正在大力倡導(dǎo)研發(fā)新能源汽車，這就使的汽車領(lǐng)域不斷朝著更先進(jìn)、更智能化、更安全和更貼近人類生活的方向發(fā)展。從企業(yè)角度來講，能始終保持一種對市場的敏銳感，能夠不斷接受新鮮的事物和技術(shù)，并把這種先進(jìn)的技術(shù)融入到我們的制造業(yè)當(dāng)中去，這是非常重要的。

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　　期鋼鐵行業(yè)政策應(yīng)以市場化結(jié)構(gòu)性改革為引領(lǐng)，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，政策內(nèi)容應(yīng)力求符合鋼鐵業(yè)經(jīng)濟(jì)特征屬性與規(guī)律，有效化解早先積累的失衡因素并培育崛起力量。對外積極利用對話，大國競合關(guān)系，推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與鋼鐵貿(mào)易依存度趨勢性回升。 　　2016年，鋼材出口超出預(yù)期，由此構(gòu)成需求的一大亮點(diǎn)。海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月出口鋼材7635萬噸，同比增長6.3%，預(yù)計全年鋼材出口過億噸已成定局。今年鋼材出口繼續(xù)增長的原因，首先是市場需求不減，因為有需求才會有出口。 　　鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長、武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司董事長馬國強(qiáng)也表示，近年來由于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，鋼材市場需求上升，鋼材在市場上的競爭力，鋼材出口有所增長，2015