2025/4/14 12:58:18
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近日表示,下半年將著力推進重大項目建設(shè),發(fā)揮投資計劃穩(wěn)增長、補短板、保就業(yè)的杠桿效應(yīng),加大對中西部鐵路、棚戶區(qū)、水利、城市地下綜合管廊等重大項目和重點民生工程支持力度,就業(yè)崗位。1—7月 元,同比增長8.4%,但1—7月基建投資意外放緩,結(jié)束前4個月連續(xù)上升的局面,同比增速較前1—6月回落1.6個百分點,至18.71%。 比上升6.9%;1―9月生鐵產(chǎn)量66548萬噸,同比上升3.8%鐵水對焦炭保持高需求,焦炭價格一路提漲值得關(guān)注的是,9月以來鋼廠陸續(xù)開始檢修,多數(shù)檢修時間短、范圍小,對鐵水產(chǎn)量影響有限河北唐山、邯鄲地區(qū)陸續(xù)了秋冬季環(huán)保限產(chǎn)文件,目前尚未出現(xiàn)嚴厲的限產(chǎn)舉動,鐵水供給和粗鋼供給均維持高位,鋼廠讓利于焦化企業(yè)焦化去產(chǎn)能任務(wù)較重,鋼鐵產(chǎn)能置換、去產(chǎn)能也在逐步推進,后續(xù)焦炭供需格局取決于焦化和鋼廠的去產(chǎn)能和產(chǎn)能置換情況,短期焦炭需求熱度很難降溫 根據(jù)統(tǒng)計,11—12月,預(yù)計高。
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分流,疊加各港發(fā)運保持正常,造成秦港存煤遲遲上不來伴隨著天氣降溫,華東、華中地區(qū)氣溫下降,居民用電和供暖需求,火電耗煤負荷與此同時,沿海電廠和江內(nèi)港口煤炭庫存屢創(chuàng)新低而華南部分電廠進口煤配額已經(jīng)耗盡,北上拉運的積極性也在明顯增強,助推市場趨好 3.煤礦漲價底氣強勁 臨近月末,內(nèi)蒙地區(qū)煤管票偏緊,煤炭生產(chǎn)基本均衡,未有明顯增量,而晉陜地區(qū)煤礦安全檢查,煤礦安全檢查,支撐坑口煤價繼續(xù)高位東北、華北地區(qū)先后進入取暖期,紛紛從內(nèi)、山西地區(qū)的拉運量,?! ?jù)貿(mào)易商反饋,本周鋼廠少量到貨,截止到6月28日,不完全統(tǒng)計,社會庫存總量約為0.82萬噸,較上周小幅的源頭是價格。螺紋鋼價格從去年12月到今年4月飆漲了80%,4月當(dāng)月漲幅近30%。
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入冬后,北方港口封航增多,凍車、凍煤,影響港口發(fā)運效率第四,內(nèi)蒙地區(qū)“倒查20年”逐漸退出,政策保供成主要任務(wù),但部分產(chǎn)量需要支援東北地區(qū),保供增產(chǎn)政策效果和實際供應(yīng)增量需要經(jīng)受嚴峻考驗 未來10-20天,北方地區(qū)冷空氣活動較,冷冬的預(yù)期較大,11月中旬,北方供暖大面積到來此外,今冬,受拉尼娜氣候影響,西南地區(qū)降水將會偏少于往年,后期水電的退出速度將會加快,終端火電壓力就會加大;疊加部分電廠一直等待放開進口煤政策,實際存煤水平并不高寒冬到來后,一旦出現(xiàn)鐵路和。港口運輸不暢的問題,煤炭緊張或?qū)⒃佻F(xiàn)預(yù)計今冬, 之間中高位運行?! 〈笊趟?月6日發(fā)布通知,自5月10日起焦炭、焦煤、鐵礦石和聚丙烯品種非日內(nèi)交易手續(xù)費恢復(fù)至原成交金額的萬分之0.6,上述四品種同一合約當(dāng)日先開倉后平倉交易手續(xù)費繼續(xù)維持萬分之7.2(焦炭、焦煤)、萬分之3(鐵礦石)和萬分之2.4(聚丙烯)的現(xiàn)有水平不變。 在推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中,去產(chǎn)能,把無效、高耗、高虧損的高爐停下來,通過業(yè)務(wù)回歸、創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)、激勵機制等有效抓好職工分流安置;通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu),大力拓展用鋼產(chǎn)業(yè),延伸產(chǎn)業(yè)鏈,提供有效需求。同時,加快技術(shù)創(chuàng)新,握拳蓄力,的資產(chǎn)重組和盤活, 資產(chǎn)和力量重點突圍,大力發(fā)展相關(guān)多元企業(yè)。
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快速修復(fù)貼水目前環(huán)渤海港口下水煤5500大卡成交價在1080元/噸附近,5000大卡低硫成交價在960元/噸附近,較上周低點回升40元/噸左右 方婕認為,民用電淡季來臨,沿海八省電廠日耗回落至210萬噸以內(nèi),日耗回落和買漲不買跌的習(xí)慣下游采購不積極,8月19日沿海八省庫存繼續(xù)走低至2263萬噸9月為銀十工業(yè)生產(chǎn)旺季,疊加冬儲補庫壓力,下游補庫的時間窗口有限此外,煤礦按需生產(chǎn),下游的采購操作對增產(chǎn)形成反作用展望后市,保供穩(wěn)價仍將對現(xiàn)貨形成壓制,預(yù)計本輪現(xiàn)貨上漲空間有限。
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近年來,隨著鋼價下跌,鋼鐵產(chǎn)能似乎從單純的經(jīng)濟增長引擎,變成了讓地方謹慎對待的“灰色GDP”(即與綠色GDP相對應(yīng)的高耗能、高污染項目產(chǎn)值)。隨著環(huán)保壓力加大,(以下簡稱濟鋼)搬遷已是箭在弦上,但作為