2025/4/14 7:01:03
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今年2月初發(fā)布鋼鐵業(yè)化解過剩產(chǎn)能意見指出,從2016年開始,用5年時(shí)間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸,嚴(yán)禁新增產(chǎn)能,并鼓勵(lì)企業(yè)通過壓減、兼并重組、轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)、搬遷改造、產(chǎn)能合作等途徑,退出部分鋼鐵產(chǎn)能。
河北省環(huán)京津,容量及水資源有限,而鋼鐵產(chǎn)量每年都占到的1/4。出于大氣污染的考慮,河北省一定程度上壓減了產(chǎn)能。而同期其他鋼鐵大省鋼產(chǎn)量逆勢反彈,因此,鋼鐵總產(chǎn)量變化不大,供需矛盾沒有根本。
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25CrNiMov鍛環(huán)產(chǎn)品產(chǎn)地:進(jìn)口/國產(chǎn)
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25CrNiMov鍛環(huán)產(chǎn)品品牌:德國//法國/
25CrNiMov鍛環(huán)產(chǎn)品規(guī)格:鍛件、棒材、板材、帶材、環(huán)件、絲材、法蘭等可根據(jù)客戶要求生產(chǎn)
25CrNiMov鍛環(huán)鋼棒規(guī)格范圍:直徑6-500mm,長度0.5-30m;
25CrNiMov鍛環(huán)鋼板規(guī)格范圍:厚度0.5-80mm,長1-6米,寬0.5-3m
25CrNiMov鍛環(huán)鋼管規(guī)格范圍:外徑6-530mm,壁厚0.5-50mm,長度1-12m;
25CrNiMov鍛環(huán)產(chǎn)品應(yīng)用:普遍的應(yīng)用于、電力、石油化學(xué)、船舶、機(jī)械、電子、環(huán)保等各個(gè)行業(yè)。
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其中鋁材加工行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤467億元,同比增長6.7%,鋁采礦企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤27億元,同比增長13%。2013年1~11月我國鋁冶煉行業(yè)實(shí)現(xiàn)虧損39.33億元,2014年冶煉行業(yè)虧損80億元。人們不禁要問,為什么虧損的行業(yè)新增產(chǎn)能卻不斷呢。
由于今年煤礦去產(chǎn)能力度非常大,很多產(chǎn)能落后的小煤礦均被淘汰,煤炭供應(yīng)明顯縮量,加之發(fā)電量、天氣轉(zhuǎn)寒北方即將供暖以及目前鋼廠開工率處于高位,對(duì)煤炭需求比較大,在供應(yīng)而需求的情況下,煤炭供應(yīng)缺口增大,造成了煤炭供不應(yīng)求的緊張局面,從而推漲煤炭價(jià)格,鋼企生產(chǎn)成本大幅。
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在實(shí)現(xiàn)二冷水水耗及藥劑成本“雙豐收”的同時(shí),該部組織開展《煉鋼工序消耗》六西格瑪項(xiàng)目,結(jié)合項(xiàng)目對(duì)煉鋼工序所有用戶點(diǎn)進(jìn)行梳理,通過六西格瑪工具在68項(xiàng)因子中找到11項(xiàng)關(guān)鍵因子,制定改進(jìn)措施5項(xiàng),對(duì)加料溜槽氮封管道實(shí)施了改造,同時(shí)還對(duì)流量進(jìn)行,了東、西加料溜槽氮封流量。 去產(chǎn)能的目的是惡性競爭,使鋼材價(jià)格有所回升,行業(yè)虧損緩解。這也是衡量產(chǎn)能是否化解的。在制訂去產(chǎn)能配套政策時(shí),出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)應(yīng)是引導(dǎo)和鼓勵(lì)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),而不是為了去產(chǎn)能而去產(chǎn)能。民營鋼鐵企業(yè)還要將主要精力轉(zhuǎn)型升級(jí)上,要實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展,就要在轉(zhuǎn)型升級(jí)上下功夫。
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10月7日至31日,是大秦線秋季檢修階段,大秦線日均進(jìn)車降至105萬噸為實(shí)現(xiàn)保供穩(wěn)價(jià)的目的,大秦線將主要資源集中供應(yīng)給秦皇島港,秦港方向進(jìn)車受到的影響不大,煤炭調(diào)進(jìn)、調(diào)出保持平衡,港口庫存相對(duì),而京唐三港存煤下降明顯此外,朔黃線、唐呼線運(yùn)輸正常,曹妃甸港、黃驊港煤炭裝卸雙高港口煤價(jià)方面,呈現(xiàn)先漲、再跌、然后穩(wěn)漲的跌宕起伏態(tài)勢 1.檢修開始后,煤價(jià)延續(xù)上漲步伐 進(jìn)入十月份,動(dòng)力煤消費(fèi)處于相對(duì)淡季盡管耗煤量回落,但沿海電廠庫存整體并太高為迎接冬季用煤、用電高。
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萬噸,虧損達(dá)1.13億美元。其實(shí),河鋼集團(tuán)的海外擴(kuò)張?jiān)缬邢壤?。資料顯示,河鋼集團(tuán)早在2014年就開始向國外轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。2014年9月10日,河北鋼鐵集團(tuán)在南非投資建設(shè)的500萬噸鋼鐵項(xiàng)目正式啟動(dòng)。
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可以預(yù)見的是,供給側(cè)改革伴隨著弱勢企業(yè)的退出,會(huì)使鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的 產(chǎn)品更適應(yīng)市場,更有針對(duì)性,基礎(chǔ)產(chǎn)品則將主要通過成本來擴(kuò)大市場份額,其間的價(jià)格差距會(huì)被拉得更大。屆時(shí),市場的主要矛盾可能不再是供需矛盾,而是企業(yè)創(chuàng)新能否市場對(duì)企業(yè)創(chuàng)新的需要的矛盾。
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概率縮小 不過,焦炭占生鐵成本的比重也快速至42%,焦炭價(jià)格高企成為鋼廠降本增效的主要 一方面,鋼廠預(yù)計(jì)會(huì)通過調(diào)高鐵礦石入爐品位等手段盡量焦比,但焦比能夠調(diào)降的空間已不大,近幾月入爐焦比數(shù)據(jù)一直比較;另一方面,進(jìn)入鋼材終端需求淡季,鋼廠預(yù)計(jì)會(huì)安排高爐例行檢修,進(jìn)而對(duì)焦炭的需求當(dāng)然,采暖季以唐山為首的鋼廠,高爐是否再次受政策影響而悶爐,是影響焦炭供需格局的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn) 除此之外,還需要考慮到今年高爐投產(chǎn)進(jìn)度不及預(yù)期的現(xiàn)實(shí)按照投產(chǎn)計(jì)劃,11月投產(chǎn)的高爐產(chǎn)能。
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