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2Cr13板材薄板質(zhì)優(yōu)價(jià)美　　筆者從內(nèi)獲悉，2020年12月，/噸，%，同比上漲17.62%　　其中，東部地區(qū)褐煤平均坑口結(jié)算價(jià)格為227.47元/噸，環(huán)比略降0.13%，同比上漲17.91%；鄂爾多斯市動(dòng)力煤平均坑口結(jié)算價(jià)格為330.56元/噸，環(huán)比上漲11.42%，漲幅擴(kuò)大9.32個(gè)百分點(diǎn)，同比上漲36.78%　　12月份，內(nèi)電煤平均購進(jìn)價(jià)格為230.35元/噸,環(huán)比略降0.07%，同比上漲7.74%；折算為煤（7000大卡）后平均值454.23元/噸，環(huán)比略降0.04%，同比上。漲7.27%其中,東部區(qū)電煤平均購進(jìn)價(jià)格為218.2元/噸，環(huán)比下降1.02%，同比上漲5.21%西部地區(qū)電煤平均購進(jìn)價(jià)格為240.07元/噸，環(huán)比略漲0.64%，同比上漲9.65%?！　?shù)據(jù)顯示，印度尼西亞2013年的汽車產(chǎn)量超過100萬輛，該國甚至預(yù)計(jì)在2020年，汽車產(chǎn)量將至超過200萬輛。在部分，日系汽車的市場(chǎng)份額甚至達(dá)到90%。這也給鋼鐵企業(yè)帶來了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。 　　雖然鋼鐵市場(chǎng)迎來一波久違的大漲，但這并不能舒緩鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)商的神經(jīng)。鋼鐵行業(yè)一位業(yè)內(nèi)人士表示，目前的上漲更多的是靠終端需求預(yù)期以及供應(yīng)的恢復(fù)，因?yàn)槟壳敖K端需求尚未正式啟動(dòng)，需求能否以及力度仍不能確定。

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　　20世紀(jì)90年代末，曾電力產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2003年和2004年出現(xiàn)電量供應(yīng)吃緊，多省市不得不拉閘限電，對(duì)正常的生產(chǎn)經(jīng)成不利影響。第二個(gè)誤區(qū)，“力挺”僵尸企業(yè)，影響生產(chǎn)要素向新供給轉(zhuǎn)移。在供給老化階段，供給無法創(chuàng)造等量的需求，任何1個(gè)單位的新資源投入，只能創(chuàng)造出1/N倍的需求，進(jìn)而造成資源的浪費(fèi)。

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　　CSN近宣布，由于原料而關(guān)停的鋼廠已陸續(xù)復(fù)產(chǎn)。近兩家Guarenas和Valencia軋鋼廠恢復(fù)了生產(chǎn)，其它鋼廠的復(fù)產(chǎn)確保方坯的供應(yīng)，使得這兩家軋鋼廠復(fù)產(chǎn)成為可能。Guarenas軋鋼廠的年產(chǎn)能為7-7.5萬噸，Valencia軋鋼廠年產(chǎn)能尚不清楚。 　　等因素影響，短期內(nèi)，環(huán)渤海港口庫存壘庫難度不小，或繼續(xù)以中低位震蕩為主　　日前，受連續(xù)降雨、華東地區(qū)溫度下降等因素影響，沿海八省電廠日耗小幅回落至205萬噸，且?guī)齑孚叿€(wěn)；但電廠存煤仍在低位，大部分終端用戶仍有補(bǔ)庫愿望下周（7月26日-8月1日），市場(chǎng)繼續(xù)看好，一方面，用煤旺季下電廠日耗不會(huì)大降，電廠庫存處于低位消耗狀態(tài)，剛需補(bǔ)庫量有所增多；而隨著需求