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20cr圓鋼鍛件鍛環(huán)- 愛(ài)采購(gòu)　　濱州盟威集團(tuán)跟進(jìn)，用鋁液直接生產(chǎn)各種型號(hào)的汽車輪轂，每年用量6萬(wàn)多噸，年節(jié)約成本開(kāi)支5400多萬(wàn)元。去年6月，濱州市與北汽集團(tuán)在濱州經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)簽約，北汽集團(tuán)在濱州規(guī)劃建設(shè)總投資138億元，建設(shè)以發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、曲軸、以及變速器殼體和差速器殼體有關(guān)零部件為核心業(yè)務(wù)的大型汽車零部件生產(chǎn)基地。 　　場(chǎng)外期權(quán)、含權(quán)貿(mào)易這些新工具的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在四方面：其一，現(xiàn)貨定制化程度高，在使用基差貿(mào)易、含權(quán)貿(mào)易等工具時(shí)，現(xiàn)貨端可根據(jù)客戶需求定制，具體到不同地區(qū)、品牌、品質(zhì)、規(guī)格、交貨周期等，貼近客戶實(shí)際需求　　其二，容錯(cuò)性更高，并可實(shí)現(xiàn)非線性盈虧，場(chǎng)外期權(quán)、含權(quán)貿(mào)易等新工具包含了期權(quán)的收益特征，可以實(shí)現(xiàn)非線性盈虧，且期權(quán)策略容錯(cuò)性更高　　其三，策略組合較多，靈活性較高，工具功能相對(duì)單一，只能進(jìn)行買賣兩個(gè)方向保值，期權(quán)工具策略更加豐富　　其四，結(jié)算可實(shí)現(xiàn)期現(xiàn)統(tǒng)算，含權(quán)貿(mào)易可以將。盈虧計(jì)入現(xiàn)貨貿(mào)易結(jié)算，解決企業(yè)參與、期現(xiàn)合并考核等頑疾?！　「鶕?jù)長(zhǎng)江鋼鐵的微，長(zhǎng)江的報(bào)告認(rèn)為，首先是與鋼協(xié)發(fā)布的粗鋼數(shù)據(jù)出現(xiàn)“”的情況。發(fā)布的3月粗鋼產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.90%，而Mysteel 鋼廠高爐產(chǎn)能利用率3月均值83%較去年同期有5個(gè)百分點(diǎn)的下滑，中鋼協(xié)3月預(yù)估粗鋼產(chǎn)量6576萬(wàn)噸，同比也下降0.79%。

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　　此后，有關(guān)部門組織 及寶鋼等鋼鐵企業(yè)進(jìn)行多次論證，認(rèn)為湛江條。進(jìn)入新世紀(jì)，廣東省再次提出加大力度推進(jìn)湛江鋼鐵項(xiàng)目。時(shí)值國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，開(kāi)始推動(dòng)鋼鐵企業(yè)向沿海布局。順應(yīng)時(shí)勢(shì)，2003年年初，韶鋼向省提出實(shí)施沿海戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，在廣東沿海建設(shè)大型鋼鐵廠。

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　　據(jù)介紹，面對(duì)鋼鐵主業(yè)經(jīng)營(yíng)困局，基于前期綜合績(jī)效評(píng)價(jià)，山鋼集團(tuán)選定作為“破局”的業(yè)務(wù)單元，規(guī)范業(yè)務(wù)、引入職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，職權(quán)重新劃分定位，由山鋼股份直接負(fù)責(zé)鋼鐵板塊的，并按照市場(chǎng)化、契約化原則，聘任并委派職業(yè)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)山鋼股份與該團(tuán)隊(duì)簽訂“經(jīng)營(yíng)業(yè)。 　　由于缺少整體規(guī)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，以及產(chǎn)權(quán)和賬目不明晰，再加上混亂等諸多歷史性原因，這些產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期虧損以至難以為繼。現(xiàn)任河鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)于勇在擔(dān)任唐鋼集團(tuán)一把手時(shí)，在2010年預(yù)見(jiàn)，產(chǎn)能過(guò)剩將是鋼鐵行業(yè)的“生死坎”，唐鋼1800萬(wàn)噸的產(chǎn)能不可能再，現(xiàn)有產(chǎn)能不可能支撐起將近四萬(wàn)職工的人力負(fù)擔(dān)。 　　雖然1-7月累計(jì)，共生產(chǎn)鐵礦石原礦7.61億噸，比去年同期仍大幅下降10.07%，但其中5月份同比下降9.89%,降幅比上月縮小5.99個(gè)百分點(diǎn)；6月份同比下降8.04%,降幅比5月