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1.4890合金棒材棒料- 愛采購　　一塊普通的鋁錠,先通過萬噸生產(chǎn)線,而后轉入德國進口的FOOKE大型五軸數(shù)控龍門加工中心,生成化的鋁板之后,再經(jīng)雙機頭龍門焊接機器人焊接,等車體模塊成型之后,便運往青島四方機車廠進行下一步工序,這就是國內(nèi)多數(shù)動車車體的生產(chǎn)。 　　加之，隨著出口力度的增大，貿(mào)易現(xiàn)象不斷增多，四月份出口同比增速6.3%，較三月份的29.6%明顯回落，進一步加重了內(nèi)需壓力，市場供需平衡的局面也被打破。因此，在波蕩起伏的行前，“見好就收”不失為王道，過分的炒作、過多的補貨、超負荷生產(chǎn)都是“貪欲”作祟，甜過了便是自吞苦果。 　　所以當時毛要發(fā)展鋼鐵工業(yè)，是有道理的。（2）寶鋼一期所有核心設備基本都是進口的，只有約12%的邊角結構件是國產(chǎn)的；到二期時，改為合作制造，國產(chǎn)化率大大；到第三期，設備國產(chǎn)化率達到80%。有了寶鋼的，后來像包鋼改造、攀鋼改造、曹妃甸的建設等，我國鋼鐵設備基本上實現(xiàn)了國產(chǎn)化。

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　　對此，筆者認為，面對如此情況，對于一些高耗能、低產(chǎn)出、粗放式的鈦加工企業(yè)，關停是必要的。其一，“去產(chǎn)能”促進行業(yè)企業(yè)設備更新、技術和創(chuàng)新。“十三五”規(guī)劃提出的五大發(fā)展理念，“創(chuàng)新”居首位。鈦行業(yè)需要我們拿出勇氣和魄力，鈦加工企業(yè)要想在新的變革中不被淘汰，在激烈的市場競爭中生存，就必須要創(chuàng)新。

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　　且中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月中旬鋼廠庫存又降至1300.23萬噸，月環(huán)比下降5.47%。顯示市場去庫存化行情加劇，在鋼廠和社會庫存雙降情況下，鋼價的高位運行是可以的。且鋼廠五月上旬調(diào)價多為上漲為主，唐山鋼坯價格也在2390元/噸，市場雖然成交出貨受阻，但鋼廠挺價意愿強烈。 　　實現(xiàn)鋼廠上下游全新的客戶才是鋼鐵+的真諦。為鋼鐵集團企業(yè)設計的全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營平臺，是一種垂直型B2B平臺,可以為企業(yè)的實現(xiàn)全的流程動態(tài)。鋼廠在生產(chǎn)線各個節(jié)點上以及各經(jīng)營環(huán)節(jié)，進行信息設置,不僅能24小時監(jiān)察到各個節(jié)點的運作情況,還能在出現(xiàn)“跑、冒、滴、漏”問題后進行自動修復。 　　需求端，樣本鋼廠高爐容積開工率為87.50%，較節(jié)前下降1.5%，但仍處高位，需求。本周價格焦 日前第三批PPP示范項目公布，投資規(guī)模億;8月建基在華銷量同比42%，神鋼建基同比增29%，小松9月在華挖掘機銷量幾乎翻番，基建和地產(chǎn)投資再次升溫，需求回暖。