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IC6合金鋼板板材- 愛采購　　實(shí)際上，在去年鋼價(jià)下跌，鋼鐵業(yè)全行業(yè)虧損的背景下，鋼企降薪減員、鋼企、產(chǎn)能下降等現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)。以上市鋼企為例，東方財(cái)富Choice統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年年末34家上市鋼企在職員工總數(shù)為52.6萬人，較上一年的54.6萬人了2萬人，且在職員工數(shù)量出現(xiàn)同比下降的鋼企數(shù)多達(dá)26家。 　　比如，本鋼集團(tuán)建立起產(chǎn)品“”制，從訂單到客戶形成全鏈條體系，每一卷鋼卷從簽訂訂單開始，都配備一個(gè)“”，涉及對用戶個(gè)性化要求、產(chǎn)品、規(guī)格、品種等信息，然后從合同實(shí)施開始到生產(chǎn)每道工序都全程跟蹤，并隨時(shí)將數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，建立起產(chǎn)品電子檔案，真正做到了從產(chǎn)品訂貨、。 　　 3萬噸，可用22.8天這時(shí)候，屬于黎明之前，企業(yè)即將復(fù)工復(fù)產(chǎn)前夕，從數(shù)據(jù)上看電廠日耗水平，相當(dāng)于一個(gè)月前用煤高峰期時(shí)的一半，而距離正常水平170-180萬噸還有一定差距　　節(jié)后周，坑口與北港市場延續(xù)共振下跌態(tài)勢，環(huán)渤海港口市場煤價(jià)格向550-560元/噸進(jìn)發(fā)而供給水平在保供政策下維持高位，大秦、朔黃等三大運(yùn)煤鐵路滿發(fā)，環(huán)渤海港口存煤快速增長而需求保持平淡，拉煤船 ，就連平時(shí)大量壓船的黃驊港下錨船都降至10多艘，顯示了需求的。

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　　冶金規(guī)劃院院長李新創(chuàng)說，絕大部分鋼廠都擁有一個(gè)沉重的職工隊(duì)伍，河北鋼鐵集團(tuán)有職工14萬人;武鋼、員工均超過20萬人，這樣的人口規(guī)模已經(jīng)相當(dāng)于一個(gè)中小城市。單靠鋼鐵主業(yè)，很多鋼廠根本養(yǎng)不起那么多職工。

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　　首先，職工安置、負(fù)擔(dān)、歷史遺留問題等大大了企業(yè)退出的成本。如有的鋼企在退出的中，出現(xiàn)了因拖欠工資、職工安置不當(dāng)?shù)鹊纳鐣詥栴}。對此，經(jīng)濟(jì)工作會議提出了“要提出和落實(shí)財(cái)稅支持、 資產(chǎn)處置、失業(yè)人員再就業(yè)和生活保障以及專項(xiàng)獎(jiǎng)補(bǔ)等政策”“資本市場要配合企業(yè)兼并重組”“做好職工安置工作”等措施。 　　2010年12月，（PetroleosMexicanos）旗下位于圣馬丁（SanMartin）鎮(zhèn)的一處泵站發(fā)生石油泄漏并造成，共27人遇難。據(jù)（LATimes）報(bào)道，公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，管道事故發(fā)生段曾因石油盜竊而60多次遭到閥門操作，公司強(qiáng)烈懷疑的壓力驟降是由于反復(fù)偷油開關(guān)閥門造成的。 　　因此，進(jìn)入第四次工業(yè)時(shí)代，鋼貿(mào)企業(yè)必須整合多方資源、延伸產(chǎn)業(yè)鏈，加速“廠商融合”“上下游融合”“跨界融合”“鏈條融合”，物流成本，這也是未來鋼鐵流通企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向。”任慶平向記者表示。堅(jiān)持市場導(dǎo)向和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，嚴(yán)格控制鋼鐵產(chǎn)能，以延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、品種結(jié)構(gòu)、深化節(jié)能減排、推動(dòng)兼并重組、推進(jìn)兩化融合等為重點(diǎn)，以重大項(xiàng)目建設(shè)為支撐，加快產(chǎn)業(yè)競爭力，實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。