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304LN不銹鋼棒進(jìn)貨渠道　　其中，亞洲地區(qū)鋼價(jià)指數(shù)為91點(diǎn)，周環(huán)比上漲7.1%（由平轉(zhuǎn)升），月環(huán)比上漲12.3%（漲幅擴(kuò)大）；歐洲地區(qū)的鋼價(jià)指數(shù)為74.8點(diǎn)，周環(huán)比上漲0.4%（由平轉(zhuǎn)升），月環(huán)比上漲17.9%（漲幅擴(kuò)大）；美洲地區(qū)CRU指數(shù)為83.4點(diǎn)，周環(huán)比上漲5%（由平轉(zhuǎn)升），月環(huán)比上漲14.7%（漲幅擴(kuò)大）。 　　庫(kù)存緊張，短期煤焦價(jià)格易維持強(qiáng)勢(shì)格局　　供應(yīng)釋放不及預(yù)期我國(guó)焦煤主要生產(chǎn)省份為山西、河北、河南、山東、安徽以及貴州，其中除了山西存在少量整合礦井可以貢獻(xiàn)增量以外，其他主產(chǎn)地均處于主要焦煤消費(fèi)地區(qū)，開(kāi)采歷史較長(zhǎng)，焦煤產(chǎn)量彈性較小，反過(guò)來(lái)說(shuō)明國(guó)內(nèi)焦煤供給對(duì)于進(jìn)口依賴(lài)度較高而在進(jìn)口受限影響下，焦煤供給偏緊，特別是 焦煤供給緊張，焦煤價(jià)格也是近段時(shí)間大幅上漲　　目前鋼鐵行業(yè)下游需求，盡管年底原料端和成材端價(jià)格都出現(xiàn)大幅上漲，產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)處于高位水平然后后市需要關(guān)注幾個(gè)可能的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)?！　∪?900年，機(jī)器制造業(yè)在西進(jìn)運(yùn)動(dòng)中飛速發(fā)展，鐵路就業(yè)人口躍居美國(guó)首位；到1940年，汽車(chē)業(yè)已追至第二位；到1980年，信息業(yè)上升至第三位，到1990年信息業(yè)終于取代汽車(chē)業(yè)成為美國(guó)就業(yè)人口多的產(chǎn)業(yè)。上世紀(jì)末，美國(guó)信息產(chǎn)業(yè)的年增長(zhǎng)率已相當(dāng)于其產(chǎn)業(yè)的3-5倍。

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安徽-福建-江西-山東-河南-湖北-湖南-廣東-廣西-海南-四川-貴州
云南--陜西-甘肅-青海-寧夏--北京-天津-上海-重慶
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　　截至６月２３日，普氏６２％品位鐵礦石價(jià)格報(bào)收于每噸５２．５美元，較５月末上漲２．６美元。有礦業(yè)巨頭分析認(rèn)為，鐵礦石市場(chǎng)至少還將經(jīng)歷１０年的供應(yīng)過(guò)剩，之后市場(chǎng)才能達(dá)到平衡。一些鐵礦石主要生產(chǎn)商已開(kāi)始生產(chǎn)目標(biāo)。

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　　鎂合金在汽車(chē)中的年需求量將達(dá)到108萬(wàn)噸，而2014年國(guó)內(nèi)鎂合金總消費(fèi)量不到40萬(wàn)噸。另外，碳纖維方面，如果5%的新能源汽車(chē)使用碳纖維車(chē)身（200kg/輛），則年消耗量將達(dá)到2萬(wàn)噸；汽車(chē)中，如有20%的乘用車(chē)碳