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K34378進(jìn)貨渠道　　國(guó)情里，干預(yù)經(jīng)濟(jì)幾乎是天然本能，而凱恩斯需求正好為干預(yù)經(jīng)濟(jì)提供了理論依據(jù)，因此，采用需求政策可謂自然而然、天經(jīng)地義。與凱恩斯需求相反，供給背后的供給屬于古典理論體系，一直主張經(jīng)濟(jì)，反對(duì)干預(yù)。 　　供需一直是鎳市關(guān)注的焦點(diǎn)，而在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之際，鎳需求增速放緩早已是事實(shí)。2015年經(jīng)濟(jì)增速進(jìn)一步下滑不銹鋼需求放緩，產(chǎn)量加劇過剩，從而引發(fā)整體產(chǎn)業(yè)鏈虧損，供需結(jié)構(gòu)失衡，金屬鎳自然也不例外。盡管更多鎳生產(chǎn)商減產(chǎn)保價(jià)，意味著供應(yīng)收縮的力度加大，但考慮到2016年是印尼鎳鐵新增產(chǎn)能密集釋放期，庫存依舊高企，因此去產(chǎn)量及去庫存將繼續(xù)進(jìn)行，而去產(chǎn)能卻未完全開始。 　　一方面,地方要“較真兒”,敢于對(duì)違規(guī)嚴(yán)肅問責(zé);另一方面,要改變與企業(yè)之間的利益關(guān)系,樹立綠色發(fā)展理念,加力打擊不法行為。近日吉林、河北、遼寧等地在內(nèi)的多省市都已經(jīng)有針對(duì)性地制定了產(chǎn)能合作的具體方案，同時(shí)從視角看，中法、中拉、中哈等多項(xiàng)合作也正密集進(jìn)行，產(chǎn)能合作體系機(jī)制建設(shè)也在提速。

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　　當(dāng)日螺紋鋼價(jià)格是每噸2510元，比上一日漲價(jià)10元/噸。分析師指出，從目前的情況看，鋼材需求并未有實(shí)質(zhì)性，但是因?yàn)橛腥ギa(chǎn)能的各種利好消息，鋼價(jià)難以下跌。由于去年11、12月是鋼材價(jià)格低點(diǎn)，今年下半年鋼材價(jià)格顯示的同比增速還會(huì)較高。

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　　扁平材方面：市場(chǎng)價(jià)格。在中厚板方面，3月份歐洲中厚板價(jià)格上漲明顯。目前，歐洲中厚板為415歐元/噸左右，進(jìn)口資源報(bào)價(jià)為350歐元/噸（GIF，安特衛(wèi)普），均較之前上漲10-20歐元/噸。有業(yè)內(nèi)分析人士表示，復(fù)活節(jié)假期結(jié)束后，北歐S235中厚板價(jià)格可能攀升至歐元/噸，南歐S275中厚板價(jià)格或至歐元/噸。 　　9日干散貨海運(yùn)市場(chǎng)繼續(xù)上漲。巴拿馬型船和海岬型船各航線運(yùn)費(fèi)均有所上漲。東南亞地區(qū)船運(yùn)活動(dòng)冷清，目前印尼至南方港口運(yùn)費(fèi)2.5-3.5美元/噸（7-8萬噸）；3-4美元/噸（5-6萬噸）。華爾街投資人，億萬富翁威爾伯·羅斯（s）擅長(zhǎng)采取“人棄我取”的投資，企業(yè)并巨大成功，美國(guó)媒體稱他為“重組”。 　　光大分析師王招華、楊華、王凱在報(bào)告中指出，模擬的鋼鐵業(yè)利潤(rùn)已接近10年水平，推測(cè)4月鋼鐵業(yè)稅前利潤(rùn)已逾400元/噸，創(chuàng)08年底金融危機(jī)以來水平，稅前利潤(rùn)率則接近歷水平。其中，模擬普鋼利潤(rùn)上周繼續(xù)全線盈利，且盈利幅度大幅上漲至2011年以來的高點(diǎn)；模擬不銹鋼冷軋近期扭虧為盈，模擬不銹鋼特扎虧損幅度有所收窄。