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12cr1mov中厚板進(jìn)貨渠道　　8月我國(guó)出口鋼材973萬(wàn)噸，環(huán)比上月僅小漲2萬(wàn)噸，但較去年同期相比增長(zhǎng)25.9%，增長(zhǎng)勢(shì)頭還是值得贊許。今年國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量或能首現(xiàn)環(huán)比收縮，這一點(diǎn)在鐵礦石進(jìn)口量下滑和國(guó)內(nèi)礦山產(chǎn)量下降就已體現(xiàn)。結(jié)合內(nèi)礦產(chǎn)能下降量、淘汰落后產(chǎn)能以及目前低盈利水平鋼企整體產(chǎn)能利用率收縮的情況，今年全年粗鋼產(chǎn)量下降1億噸也是有可能出現(xiàn)的。 　，鋼鐵企業(yè)控產(chǎn)量、穩(wěn)價(jià)格、增效益，要和去產(chǎn)能的緊密結(jié)合。一方面，鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能有利于釋放被錯(cuò)配的市場(chǎng)資源、緩解供需矛盾，終會(huì)促進(jìn)鋼材價(jià)格回歸并在合理水平。另一方面，鋼鐵企業(yè)的結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及職工分流安置等工作，都需要大量資金。 　　在這28家工廠（含合資）中，機(jī)械零部件生產(chǎn)工廠有14家。產(chǎn)品線包括凸輪軸、曲軸、減震器、彈簧、桿、轉(zhuǎn)向、回轉(zhuǎn)支承和底盤。蒂森克虜伯生產(chǎn)的機(jī)械零部件主要被應(yīng)用于汽車、風(fēng)力發(fā)電、建筑設(shè)備、卡車運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)行業(yè)。

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　　出島的第五條通道為鐵路貨運(yùn)通道，疏港鐵路北接湛江西站，沿東北大堤西側(cè)進(jìn)入島內(nèi)，經(jīng)石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)、紅星水庫(kù)，止于龍騰河以北的到發(fā)兼交接站。鐵路島內(nèi)全長(zhǎng)約17.57公里，設(shè)貨站三個(gè)，分別為東山站、到發(fā)兼交接站和鋼鐵項(xiàng)目工廠站。

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　　徐向春在接