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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測(cè)；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷；自營(yíng)和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來對(duì)我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績(jī)，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
冷卻壁是高爐重要的冷卻設(shè)備,保護(hù)高爐外殼不受內(nèi)部高溫而損壞，但冷卻壁可能會(huì)因?yàn)樗湎到y(tǒng)的堵塞失去冷卻作用，直接影響高爐爐體的使用壽命和生產(chǎn)安全。福祿克紅外熱像儀可以檢測(cè)高爐冷卻壁的表面溫度分布狀況和水冷系統(tǒng)進(jìn)出水溫度，從而保障生產(chǎn)安全和提高高爐體的使用壽命。什么是高爐冷卻壁？冷卻壁又稱扁水箱，材質(zhì)有鑄銅、鑄鋼、鑄鐵和鋼板焊接件等，以上各種材質(zhì)的冷卻板在國(guó)內(nèi)高爐均有使用。冷卻板厚度7～11mm，內(nèi)部鑄有無縫鋼管，冷卻水進(jìn)出管與爐殼焊接，1塊冷卻板的面積大約在2平方米左右。
一個(gè)半導(dǎo)體氣體傳感器商采用的基于PXI的集成化測(cè)試解決方案，該方案可測(cè)試所需的準(zhǔn)確性，適應(yīng)非常大規(guī)模的現(xiàn)場(chǎng)計(jì)數(shù)，并且在低成本的情況下可匹配高性能半導(dǎo)體測(cè)試系統(tǒng)的整體吞吐量性能。MOX氣體傳感器介紹MOX氣體傳感器是作為多芯片模塊(MCM)的微機(jī)電系統(tǒng)(微機(jī)電系統(tǒng))器件。MCM的基本組成部分是微控制器ASIC，在晶圓片上預(yù)測(cè)試，以及傳感器本身。這些組件被放置在一個(gè)共同的基板上，蓋子被放置在組件上，有一個(gè)小的孔或網(wǎng)，允許氣體進(jìn)入傳感器。
CAN與I2C總線的許多細(xì)節(jié)很類似，但也有一些明顯的區(qū)別。當(dāng)CAN總線上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)（站）發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，它以報(bào)文形式廣播給網(wǎng)絡(luò)中所有節(jié)點(diǎn)。對(duì)每個(gè)節(jié)點(diǎn)來說，無論數(shù)據(jù)是否是發(fā)給自己的，都對(duì)其進(jìn)行接收。每組報(bào)文頭的11位字符為標(biāo)識(shí)符，定義了報(bào)文的優(yōu)先級(jí)，這種報(bào)文格式稱為面向內(nèi)容的編址方案。在同一系統(tǒng)中標(biāo)識(shí)符是的，不可能有兩個(gè)站發(fā)送具有相同標(biāo)識(shí)符的報(bào)文。當(dāng)幾個(gè)站同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)總線讀取時(shí)，這種配置十分重要。當(dāng)一個(gè)站要向其他站發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，該站的CPU將要發(fā)送的數(shù)據(jù)和自己的標(biāo)識(shí)符傳送給本站的CAN芯片，并處于準(zhǔn)備狀態(tài)；當(dāng)它收到總線分配時(shí)，轉(zhuǎn)為發(fā)送報(bào)文狀態(tài)。
帶寬的不同對(duì)測(cè)試結(jié)果而言到底有什么樣的影響呢？下面我們看一個(gè)實(shí)際測(cè)試案例，在某LED測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，用兩臺(tái)帶寬不同的功率計(jì)測(cè)試LED驅(qū)動(dòng)的輸入（市電工頻50Hz）電參數(shù)，包括電壓、電流、功率、功率因數(shù)等，測(cè)試結(jié)果如下圖所示：從圖中可以看到，兩臺(tái)設(shè)備測(cè)試的電壓、有功功率基本一致，但是功率因素確相差很大。而功率因數(shù)的計(jì)算跟無功功率有非常密切的關(guān)系，因此可以判斷兩臺(tái)設(shè)備測(cè)試的無功功率肯定有相差。兩臺(tái)設(shè)備的標(biāo)稱的基本精度都一樣，但帶寬卻相差很大。
大功率電源測(cè)試對(duì)于大功率電源的測(cè)試，采用幾臺(tái)單獨(dú)的電子負(fù)載并聯(lián)后增加電子負(fù)載的功率，這個(gè)方法相信很多工程師都使用過。但是這樣簡(jiǎn)單的并聯(lián)后，只能完成大電流的長(zhǎng)時(shí)間帶載這個(gè) 基本的電源測(cè)試功能，如果需要對(duì)電源模塊進(jìn)行動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試，一般的單純并聯(lián)負(fù)載的方式就不能勝任了。這是因?yàn)槊颗_(tái)電子負(fù)載內(nèi)部的觸發(fā)并不能到完全的同步，運(yùn)行一段時(shí)間后，動(dòng)態(tài)模式下的幾個(gè)負(fù)載會(huì)因?yàn)椴煌降膯栴}導(dǎo)致帶載的電流波形出現(xiàn)畸變，原本平滑的上升或下降曲線會(huì)變?yōu)殡A梯狀，并且電流值也會(huì)相對(duì)于設(shè)置值產(chǎn)生偏差。
對(duì)于高頻信號(hào)測(cè)量時(shí)，探頭的鱷魚接地線是萬惡之源，無論多好的儀器都無法發(fā)揮價(jià)值，這是為什么呢？1.高頻晶振實(shí)測(cè)對(duì)比我們先來感受一下，探頭地線長(zhǎng)與短其測(cè)量結(jié)果有何不同。以晶振信號(hào)測(cè)量為例，如所示為常規(guī)的鱷魚線接地測(cè)量方法，可看到信號(hào)過沖嚴(yán)重伴隨振蕩，和想像中的方波不一樣。而所示的短地線簧接地測(cè)量方法，波形端正不少，顯然工程師的方法沒錯(cuò)。常規(guī)（鱷魚線）測(cè)量方法（錯(cuò)誤）短地（簧地）測(cè)量方法（正確）2.核心區(qū)別：電感種種跡象表明兇手就是“地線”，那證據(jù)在哪呢？且看圖解，如所示為示波器使用探頭進(jìn)行信號(hào)測(cè)量理論上的等效模型。
新方法還有如電子順磁共振、原子標(biāo)度應(yīng)力測(cè)試、電子衍射、無反沖核的共振散射和吸收，激光誘發(fā)激波脈沖和正電子湮沒等。目前，已有近5種方法被列為無損檢測(cè)的范疇。由于汽車零部件幾何形狀復(fù)雜，要求設(shè)備水平高，使用材料復(fù)雜，要求設(shè)備多樣化、精度高。另外，汽車零部件的生產(chǎn)是大工業(yè)生產(chǎn)，有一定節(jié)拍監(jiān)測(cè)要求，且只有降低檢測(cè)費(fèi)用，才能降低汽車生產(chǎn)成本，提高在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車工業(yè)已成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)。