KCHBPJ耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線實(shí)物照片KCHBPJ耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線乍一看，該控制很好實(shí)現(xiàn)，但仔細(xì)琢磨，還是有點(diǎn)難度的。難就難在，車輛出去時(shí)，電機(jī)不再工作。本人幾經(jīng)修改、試接，現(xiàn)有一例來和大家分享一下?？刂齐娐穲D如下：光電光電2是光電關(guān)的常觸點(diǎn)，當(dāng)其感應(yīng)到物體時(shí)，常觸點(diǎn)閉合；交流接觸器KM控制消機(jī)水泵電機(jī)，即KM一吸合，就始噴霧消；時(shí)間繼電器T1，是消時(shí)間，0-60秒可調(diào)。比如把T1設(shè)置成30秒，那么消機(jī)噴霧消30秒后自動(dòng)停止；時(shí)間繼電器T2是封鎖時(shí)間。
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銅芯聚乙絕緣聚氯乙護(hù)套鋁塑復(fù)合帶總屏蔽計(jì)算機(jī)用電纜

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銅芯聚乙絕緣聚氯乙護(hù)套銅絲編織分屏蔽鋼帶鎧裝計(jì)算機(jī)用電纜

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銅芯聚乙絕緣聚氯乙護(hù)套銅絲編織分屏蔽和總屏蔽鋼帶鎧裝計(jì)算機(jī)用電纜

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銅芯聚乙絕緣聚氯乙護(hù)套銅絲編織總屏蔽鋼帶鎧裝計(jì)算機(jī)用電纜

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銅芯聚乙絕緣聚氯乙護(hù)套鋁塑復(fù)合帶分屏蔽鋼帶鎧裝計(jì)算機(jī)用電纜

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銅芯聚乙絕緣聚氯乙護(hù)套鋁塑復(fù)合帶分屏蔽和總屏蔽鋼帶鎧裝計(jì)算機(jī)用電纜

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銅芯聚乙絕緣聚氯乙護(hù)套鋁塑復(fù)合帶總屏蔽鋼帶鎧裝計(jì)算機(jī)用電纜

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KCHBPJ耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線實(shí)物照片KCHBPJ耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線在二次回路接線圖中，只要看到標(biāo)號(hào)，就能知道這一回路的性質(zhì)而便于維護(hù)和檢修。電氣設(shè)計(jì)回路線號(hào)規(guī)則：電流回路：a.線號(hào)規(guī)則：字母（一至兩位）+4+數(shù)字（兩至三位），包含尾部帶'的 回路：a.線號(hào)規(guī)則：字母（一至兩位）+6(或7)+數(shù)字（兩至三位），包含尾部帶'的線號(hào)例：A6A660、EA6YA6UA6WA6EA630”還有一些特殊的：I(II)-A7I(II)-B7I( 3）控制回路：純數(shù)字，0~6頭的一至四位數(shù)，7~9頭的一至兩位數(shù)。

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其控制電路如－5。電動(dòng)機(jī)不搭鐵的電動(dòng)車窗控制電路1－右前車窗關(guān)2－右前車窗電動(dòng)機(jī)3－右后車窗關(guān)4－右后車窗電動(dòng)機(jī)5－左前車窗電動(dòng)機(jī)6－左后車窗電動(dòng)機(jī)7－左后車窗關(guān)8－駕駛員主控關(guān)組件駕駛員主控關(guān)控制左后車窗上升時(shí)電流方向。合上主控關(guān)8的左后車窗上升關(guān)，則控制電路閉合，形成回路電流，具體電路路徑為:蓄電池正極熔斷器主控關(guān)8的左后車窗上升關(guān)左后車窗關(guān)7“上”(原始位置)左后車窗電動(dòng)機(jī)左后車窗關(guān)7“下”(原始位置)主控關(guān)8的左后車窗“下”(原始位置)搭鐵電源負(fù)極。KCHBPJ耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線實(shí)物照片實(shí)物照片