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K02000鍛料鍛餅- 愛采購　　受到唐山限產(chǎn)的利好以及期盤在端午節(jié)前的拉漲提振，商家對于節(jié)后的看漲預(yù)期較濃，但是鋼市的反應(yīng)相對平淡，端午期間，主要成品材報價以穩(wěn)居多，個別出現(xiàn)抬漲，唐山坯料報價以穩(wěn)為主，代理商、下游采購商以及鋼廠等操作均謹(jǐn)小慎微，現(xiàn)貨鋼市顯現(xiàn)出了較為明確的弱勢形態(tài)。 　　受經(jīng)濟(jì)下行壓力和行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩影響，近年來國內(nèi)大部分鋼鐵企業(yè)均出現(xiàn)了不同程度的虧損，2015年武鋼股份虧損達(dá)75億元。對此，馬國強(qiáng)認(rèn)為，這在很大程度上是因?yàn)槿ツ赇撹F價格的大幅下降。據(jù)介紹，2015年年底相較年初，熱軋鋼、冷軋鋼、鍍鋅的每噸單 這直接武鋼股份減利近百億元。 　　京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略都將以交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，并且會將城市化推向新臺階。據(jù)有關(guān)資料，2015年內(nèi)京津冀將開建4條城鐵，未來開工建設(shè)城際鐵路將達(dá)27條，這也會需要巨大數(shù)量的鋼材需求，產(chǎn)生大量的鐵礦石、廢鋼和焦炭需求。

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　　然而相比之下，亞洲車企由于過去沒有十分暢銷的豪華車型，同時也不具備歐美豪華品牌的溢價能力，鋁材質(zhì)未能大規(guī)模應(yīng)用于量產(chǎn)車型。但隨著國內(nèi)的日趨嚴(yán)格的排放規(guī)定和新能源車趨勢，鋁材質(zhì)的應(yīng)用也開始普及。根據(jù)諾貝麗斯區(qū)董事總經(jīng)理兼亞洲汽車業(yè)務(wù)副總裁劉清透露，諾貝麗斯的常州鋁板工廠自2014年10月投產(chǎn)至今，主要服務(wù)于歐美及少量日韓汽車客戶，少數(shù)供給市場。

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　　環(huán)保政策方面，為保障抗震紀(jì)念活動期間空氣，唐山12日0時-31日24時露天礦山、工地停工，使用 發(fā)生爐的軋鋼、鍛造等企業(yè)對加熱爐停產(chǎn)，燒結(jié)排放污染物50%，焦化出焦時間至36小時，25日0時起確保安全生產(chǎn)的前提下全市燒結(jié)、焦化停產(chǎn)。 　　在產(chǎn)業(yè)整合的邏輯主導(dǎo)下，相對簡單。有接受上證報記者采訪的投行人士介紹，在確定了吸收合并的大框架之后，寶鋼股份和武鋼股份的合并方案，在很大程度上可參照當(dāng)初南車與北車換股合并的案例。此次重組啟動前，武鋼股份總市值278.6億元，寶鋼股份總市值806.88億元。 　　不過，經(jīng)濟(jì)學(xué)常識告訴我們，價格具有供求調(diào)節(jié)功能，價格下降本身是對供大于求產(chǎn)能過剩的現(xiàn)實(shí)調(diào)節(jié)手段。雖然價格下降對企業(yè)和行業(yè)都是一個痛苦，然而它提供了化解治理供求失衡的一劑苦藥。由此可見，目前鋼鐵困難形勢從失衡角度看具有合規(guī)律性，鋼鐵業(yè)政策應(yīng)“找準(zhǔn)病灶，對癥下藥”，圍繞更好地發(fā)揮市場規(guī)律，設(shè)計(jì)選擇具容。