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K11797進(jìn)貨渠道　　盛稱，2016年中鐵機(jī)構(gòu)將圍繞開好中歐、中亞班列，加強(qiáng)與沿線各國鐵路的合作，壓縮班列全程運(yùn)行時(shí)間，加快發(fā)展集裝箱物流運(yùn)輸，拓展全程物流業(yè)務(wù)，完善聯(lián)運(yùn)價(jià)格機(jī)制，并積極返程貨源，擴(kuò)大中鐵的物流市場份額。 　　“但如果一個(gè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入成熟期，經(jīng)歷過高速期之后，產(chǎn)能一定會(huì)出現(xiàn)過剩的情況，必須要把過剩的產(chǎn)能壓下來，使供需實(shí)現(xiàn)平衡，這是繞不過去的一條路?！鞭D(zhuǎn)型之路在何方。鋼鐵協(xié)會(huì)總干事埃德溫·巴松認(rèn)為，應(yīng)該及時(shí)給鋼鐵行業(yè)提供指導(dǎo)，以確保在中讓市場發(fā)揮主要作用。 　　湛江鋼鐵的環(huán)保投資占到靜態(tài)投資的14.5%以上。應(yīng)該說，湛江鋼鐵的建設(shè)，引領(lǐng)了鋼鐵行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的實(shí)踐、環(huán)保技術(shù)的進(jìn)步、先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，是鋼廠綠色發(fā)展的集大成之作。在市場化原則的指導(dǎo)下，中冶賽迪在由其承擔(dān)設(shè)計(jì)和部分設(shè)備成套的湛鋼1號(hào)、2號(hào)高爐工程中限度地實(shí)現(xiàn)了高爐工藝、技術(shù)、設(shè)備的自主設(shè)計(jì)和自主集成，主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到水平。

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　　海綿鐵是替代廢鋼的一種原料，但在低進(jìn)口關(guān)稅的下，印度廢鋼進(jìn)口量正在不斷，并沖擊該國海綿鐵生產(chǎn)。目前，印度直接還原鐵產(chǎn)能有很大一部分處于閑置狀態(tài) 印度有大量的海綿鐵產(chǎn)能投 度海綿鐵平均產(chǎn)能利用率降至35.89%，遠(yuǎn)低于上一財(cái)年的48.09%。

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　　此外，近日，銀監(jiān)會(huì)就《關(guān)于鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能金融債權(quán)處置的若干意見》向相關(guān)機(jī)構(gòu)征求意見，《意見》（AMC）、，按照市場化、法治化的原則，開展債轉(zhuǎn)股工作，關(guān)于債轉(zhuǎn)股對(duì)象的表述是“鋼鐵煤炭骨干企業(yè)”。 　　3月24日，“鋼化技術(shù)會(huì)、生鐵及鐵合金化技術(shù)會(huì)、鐵礦石與直接還原鐵化技術(shù)會(huì)2016年年會(huì)”在江蘇鹽城成功召開，本次年會(huì)由冶金工業(yè)信息研究院主辦，江蘇省技術(shù)局、鹽城市技術(shù)局協(xié)辦，承辦，來自國標(biāo)委、部、中鋼協(xié)、鋼鐵企業(yè)等200多名代表參加會(huì)議。 　　主要存在以下問題：三是貿(mào)易便利化水平仍需。部分外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)退稅周期長達(dá)2-3個(gè)月，退稅時(shí)間長、成本高。有些地區(qū)口岸查驗(yàn)人員不足、執(zhí)行不一，影響企業(yè)出貨。部分地方關(guān)檢查驗(yàn)場地分設(shè)，需要分開移箱處理，了企業(yè)負(fù)擔(dān)。