溫控儀表的使用，對于我們從事維修電工的同行來說并不陌生，從機械指針式到數(shù)字顯示儀、溫控數(shù)字顯示控制儀、智能控制儀。當前市場上溫控儀生產(chǎn)廠家很多，大多數(shù)廠家的使用說明書過于簡單，下面舉例說明XMT系列數(shù)字顯示調(diào)節(jié)儀的使用。在生產(chǎn)生活中，我們經(jīng)常用到的就是升溫和降溫控制。以XMT–122為例詳細介紹如下:詳見圖圖㈠、圖㈡、圖㈢把儀表連線接好后，把關撥至下限設定處，同時旋轉(zhuǎn)下限設定旋鈕，此時數(shù)字顯示的是所需的下限溫度值，將關撥至上限設定處，旋轉(zhuǎn)上限設定旋鈕，此時顯示的是所需的上限溫度值， 再將關撥至測量處(中間)，數(shù)字顯示的是被側(cè)對象的實際溫度。DX133壓力變送器品質(zhì)過硬DX133壓力變送器
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關傳輸用途的材料。“電線”和“電纜”并沒有嚴格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡單的產(chǎn)品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導線組成，用來連接電路、電器等。

結(jié)構(gòu)描述的順序
　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)描述按從內(nèi)到外的原則：導體-->絕緣-->內(nèi)護層-->外護層-->鎧裝型式。
簡化
　　在不會引起混淆的情況下，有些結(jié)構(gòu)描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導體，故不描述導體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護套電力電纜
　　(太長了！)DX133壓力變送器品質(zhì)過硬DX133壓力變送器原理：示波器會對采集的N段波形，將它們按照觸發(fā)位置對齊，對N段波形進行平均運算， 終得到一段平均后的波形。具體原理圖如圖3所示。在ZDS40Plus示波器中平均數(shù)可設置的范圍是2~65536，系統(tǒng)默認設為64次。?適用場景：希望減少波形中的隨機噪聲并提高垂直分辨率時使用。?注意事項：滾動視圖模式下不支持平均捕獲模式。平均次數(shù)越高，噪聲越小，但波形顯示對波形變化的相應也越慢。圖3平均捕獲模式原理圖高分辨率捕獲模式在該模式下，該模式采用一種超取樣技術(shù)，對采樣波形的鄰近點平均，減小輸入信號上的隨機噪聲并在屏幕上產(chǎn)生更平滑的波形。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場合/電壓等級
　　“阻燃”――強調(diào)的特征
　　“銅芯”――導體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護套”――內(nèi)外護套材料(內(nèi)外護套材料均一樣，省寫內(nèi)護套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　與之對應的型號寫為ZR-YJV22-8.7/15，型號的寫法見下面的說明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計算機電纜，本安計算機電纜，計算機屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號電纜，汽車電纜，機車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補償導線，補償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機卷筒電纜，升降機電纜，特種車輛用電纜，盾構(gòu)機電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜DX133壓力變送器品質(zhì)過硬DX133壓力變送器如果電動車胎壓不足，那么就會使得電動車在行駛過程中阻力增大，導致電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況。對于這種問題，一般的解決方式是及時打氣，讓胎壓保持合理的范圍（胎壓在340kpa左右）。而如果電動車剎車存在抱死的情況，那么也會電動車在行駛中，不僅會阻力增大，導致電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況，而且還會出現(xiàn)異常響聲。對于這種情況，的解決方式是調(diào)整剎車，使其在合理的位置。控制器轉(zhuǎn)把線出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，導致電動車動力不足無力如果控制器受潮，就可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)把生銹的情況，而一旦轉(zhuǎn)把線生銹，就會導致電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況。