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　　2016年基建投資仍有望成為拉動經(jīng)濟增長的主要動力之一，2016我國計劃完成鐵路投資8000億元以上、公路投資1.65萬億元，此外還將進行20項重大水利工程，建設(shè)水電核電、特高壓輸電、、、城市軌道交通等重大項目，基建投資的繼續(xù)加碼將帶動用鋼需求的適度放量。

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　　“嘟……嘟……”牌坊上，吊車指揮員一邊舞動著手中的紅色旗、一邊吹響哨子。在他的指揮下，幾名檢修人員配合吊車努力著一臺傘齒箱的吊裝角度和位置，試圖將傘齒箱安裝在牌坊上。不斷響起的哨聲告訴人們，這并不是一件容易事兒。 　　而在以往的來看，柳鋼的建筑材肯定會維持滿負荷生產(chǎn)，鑒于近期鋼價反彈30%以上，柳鋼逐步的控制市場供應，維持3棒材1高線生產(chǎn)，產(chǎn)量，以少量來博取多利，同時，市場供應，在資源有限的情況下，貿(mào)易商手中庫存處于低位，將鋼價逐步在3000元/噸以上。 　　邱躍成表示，此次常務(wù)會議提出要再壓縮粗鋼產(chǎn)能1億—1.5億噸，雖然沒有定下具體的時間表，但應該首先會從淘汰“僵尸企業(yè)”入手?！巴ㄟ^市場化倒逼去產(chǎn)能還是有效的被淘汰的將是‘僵尸企業(yè)’和部分經(jīng)營不善的民營企業(yè)。