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20AGJB1951線材盤絲- 愛采購　　從唐山、華東、山東以及廣州各地貿易商和鋼廠的出貨樣本來看，4月日均出貨環(huán)比3月下降10%—30%不等，出貨放緩的原因主要有：一是3月除了正常的剛需釋放，還有部分補庫需求釋放，而4月補庫需求顯著；二是4月鋼價較3月上漲500元/噸以上，恐高心理無論是貿易商還是下游用戶，采購都偏于謹慎。 　　在此中，必須死掉一批，關掉一批。行業(yè)上下都要直面現(xiàn)實、理性對待。“我們不可能回到過去那個階段了。1958年大煉鋼鐵，砸鍋賣鐵?，F(xiàn)在產能已經到了12億噸了，真正的需求不會那么高。所以去產能、進行供給側改革是完全必要的。 　　為做好去產能化，全市建立了去產能工作協(xié)調機制，定期召開去產能推進工作會議，對工作開展進行任務分工，對一些需要相關部門共同解決的問題，由小組辦公室梳理后上會研究決策，形成了各部門齊抓共管、共同推進的工作格局。

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　　近年來，在節(jié)能減排壓力和推廣鋁應用工作的推動下，我國汽車輕量化市場取得了較快的發(fā)展，鋁合金作為汽車輕量化的材料，已在行業(yè)內了大量的應用。目前在我國，全鋁新能源公交客車已經批量生產與；全鋁罐車已實現(xiàn)規(guī)模化生產與，并實現(xiàn)了批量出口。

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　　冶金規(guī)劃院院長李新創(chuàng)說，絕大部分鋼廠都擁有一個沉重的職工隊伍，河北鋼鐵集團有職工14萬人;武鋼、員工均超過20萬人，這樣的人口規(guī)模已經相當于一個中小城市。單靠鋼鐵主業(yè)，很多鋼廠根本養(yǎng)不起那么多職工。 　　臨近年末，為完成