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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設備及器材、通訊終端設備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設備銷；自營和各類商品及技術的進出口。
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無線充電，就像科幻中的黑科技一樣，充滿了奇幻與未知。如今，這一技術正逐漸進入人們的視覺：無線充電的臺燈、無線充電的電動汽車和即將無線充電的Iphone8……無線充電到底是如何實現的，又該如何測試呢?無線充電的普及可以說得益于電動汽車產業(yè)的快速發(fā)展，因為，給電動汽車充電有線充電樁占地面積大、操作復雜、磨損率高等問題始終困擾著電動汽車的用戶們。這才推動了無線充電技術的快速發(fā)展，本文主要針對電動汽車的無線充電對應解析與分享。
從液晶儀表盤PCB圖不難看出與傳統儀表相比，全液晶儀表多了與顯示相關的部件，比如：顯示屏、GPU器、屏正負壓、屏背光等。改用液晶屏幕后不僅增加了產品軟硬件設計的難度，產品的EMC設計也成為產品設計的難點。由上圖R/G/B液晶屏的架構可知，其主要包括時鐘電路、數據電路、供電電路。在高速數字系統中，固定頻率的時鐘是主要的電磁干擾源之一。隨著數據傳輸速率的提升，時鐘頻率越來越高，信號的邊沿率（即上升時間和下降時間）也隨之提高。
在信號/頻譜分析儀上，邊帶噪聲是相位噪聲和幅度噪聲的總和，通常當已知調幅噪聲遠小于相位噪聲時(小于1dB以上)，在頻譜儀上讀出的邊帶噪聲即為相位噪聲。在29K環(huán)境溫度下，噪聲功率基底是-174dBm/Hz。由于相位噪聲和調幅噪聲對熱噪聲的貢獻是等同的，所以相位噪聲對熱噪聲的貢獻是-177dBm/Hz，比熱噪聲低3dB。如果載波功率較小，-2dBm，相位噪聲就被限制到-157dBc/Hz（-177dBm/Hz-（-2dBm））。
LIN總線LIN是由摩托羅拉（Motorol與奧迪（Audi）等 企業(yè)聯手推出的一種新型低成本的放式串行通訊協議，主要用于車內分布式電控系統，尤其是面向智能傳感器或執(zhí)行器的數字化通訊場合。主要應用于電動門窗、座椅調節(jié)、燈光照明等控制。典型的LIN網絡的節(jié)點數可以達到12個。以門窗控制為例，在車門上有門鎖、車窗玻璃關、車窗升降電機、操作按鈕等，只需要1個LIN網絡就可以把它們連為一體。而通過CAN網關，LIN網絡還可以和汽車其他系統進行信息，實現更豐富的功能。
我們都知道，電子設備的可靠性及使用壽命與其模塊中電子器件的溫度、電壓應力、電流應力及所處的環(huán)境溫度有關。模塊中關鍵電子器件工作的環(huán)境越惡劣，電子器件的工作溫度越高可靠性與壽命就越低，一般器件的工作結溫為15℃，工作結溫的降額越充足，則器件的可靠性就越高。如下表2所示為該電源模塊在常溫25℃下，從低壓19V到高壓36V各關鍵電子器件的溫度熱成像圖片，從圖中可以看出該模塊的關鍵器件表面溫度不超過8℃，經過理論計算其內部結溫不超過1℃，可保證模塊的可靠性。
一天，波波夫無意之中發(fā)現一根導線搭在金屬屑檢波器上。他把導線拿，電鈴便不響了；他把實驗距離縮小到原來那么近，電鈴又響了起來。波波夫喜出望外，連忙把導線接到金屬屑檢波器的一頭，并把檢波器的另一頭接上。經過再次試驗，結果表明使用天線后，信號傳遞距離劇增。無線電天線由此而問世。天線分類按工作性質可分為：發(fā)射天線和接收天線。按用途可分為：通信天線、廣播天線、電視天線、雷達天線等。按方向性可分為：全向天線和定向天線等。
協議解碼是示波器非常實用的功能，很多工程師因為不熟悉操作，或者參數設置不正確， 終沒有得到理想的結果。本文對解碼設置方面的幾個細節(jié)一個介紹，幫助您快速上手示波器的協議解碼。解碼解碼是一種用特定的計算方法，將電脈沖信號、光信號、無線電波等轉換成它所代表的信息、數據等的過程。解碼是受傳者將接受到的符號或代碼還原為信息的過程，與編碼過程相對應，不同的解碼方法就是不同的協議，而示波器，示波器經過多年的發(fā)展，早已可以直接將波形數據解碼后以十六進制，十進制或者字符的形式呈現出來，而且可以兼容非常多種類的協議。