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NASACo-W-Re合金 - 精選　　在該裁決中，6名均投肯定票。首先對(duì)于壓減產(chǎn)能是否會(huì)直接影響今年的粗鋼產(chǎn)量?筆者的觀點(diǎn)是會(huì)影響，但今明兩年十分有限。從壓減產(chǎn)能的手段來看，目前總結(jié)下來就是 的國(guó)企央企兼并重組，民營(yíng)企業(yè)通過準(zhǔn)入來倒逼。 　　例如，焦化采用干熄焦技術(shù)，每年回收能源6萬余噸煤;高爐采用TRT(高爐 余壓透平發(fā)電裝置)技術(shù);轉(zhuǎn)爐煉鋼實(shí)施負(fù)能煉鋼技術(shù);電爐采用廢鋼預(yù)熱功能超高功率豎式電弧爐，能將廢鋼預(yù)熱到600℃~700℃，電爐鋼工序能耗在同行業(yè)中名列;軋鋼采用蓄熱式技術(shù)，等等。 　　同時(shí)，面對(duì)嚴(yán)格的汽車排放，單純依靠設(shè)計(jì)已經(jīng)無法減排要求，輕量化和電動(dòng)化成為汽車減排的主要之一。券商研報(bào)顯示，目前主要的輕質(zhì)材料為鋁合金、鎂合金和碳纖維。按照2020年我國(guó)汽車產(chǎn)量3600萬輛、新能源車保有量500萬輛，以及單車鋁合金與鎂合金使用量平均達(dá)到160kg與30kg計(jì)算，汽車鋁合金年需求量將達(dá)到576萬噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為20%。

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　　該機(jī)構(gòu)指出，鋼企改革和轉(zhuǎn)型中，特鋼將在 、核電、、汽車、高鐵等領(lǐng)域承擔(dān)重任，新粵建設(shè)再次加速，特鋼和鋼管領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)值得重點(diǎn)關(guān)注。維持鋼鐵行業(yè)“買入”評(píng)級(jí)，重點(diǎn)推薦高彈性、低估值 、有及國(guó)企改革、、京津冀一體化等主題性投資機(jī)會(huì)。

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