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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測(cè)；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷；自營(yíng)和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來對(duì)我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績(jī)，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
基于電學(xué)法的熱瞬態(tài)測(cè)試技術(shù)1.測(cè)試方法：電學(xué)法尋找器件內(nèi)部具有溫度敏感特性的電學(xué)參數(shù)，通過測(cè)量該溫度敏感參數(shù)（TSP）的變化來得到結(jié)溫的變化。TSP的選擇：一般選取器件內(nèi)PN結(jié)的正向結(jié)電壓。測(cè)試技術(shù)：熱瞬態(tài)測(cè)試當(dāng)器件的功率發(fā)生變化時(shí)，器件的結(jié)溫會(huì)從一個(gè)熱穩(wěn)定狀態(tài)變到另一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)，T3Ster將會(huì)記錄結(jié)溫瞬態(tài)變化過程（包括升溫過程與降溫過程）。一次測(cè)試，既可以得到穩(wěn)態(tài)的結(jié)溫?zé)嶙钄?shù)據(jù)，也可以得到結(jié)溫隨著時(shí)間的瞬態(tài)變化曲線。
當(dāng)然，盡管直角走線帶來的影響不是很嚴(yán)重，但并不是說我們以后都可以走直角線，注意細(xì)節(jié)是每個(gè)工程師必備的基本素質(zhì)，而且，隨著數(shù)字電路的飛速發(fā)展，PCB工程師的信號(hào)頻率也會(huì)不斷提高，到10GHz以上的RF設(shè)計(jì)領(lǐng)域，這些小小的直角都可能成為高速問題的重點(diǎn)對(duì)象。2.差分走線差分信號(hào)（DifferentialSignal）在高速電路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用越來越廣泛，電路中 關(guān)鍵的信號(hào)往往都要采用差分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，什么另它這么倍受青睞呢？在PCB設(shè)計(jì)中又如何能保證其良好的性能呢？帶著這兩個(gè)問題，我們進(jìn)行下一部分的討論。
但同時(shí)，這種短路保護(hù)帶有局限性，在線纜、熔斷器和斷路器的測(cè)試時(shí)，會(huì)由于電源的主動(dòng)保護(hù)而無法進(jìn)行。為解決此問題，全天科技可編程直流電源引入超低壓模式，可正常進(jìn)行線纜、熔斷器和斷路器測(cè)試，如線纜內(nèi)阻、熔斷器熔斷時(shí)間。設(shè)置方式：按下前面板[Menu]鍵，進(jìn)入主界面，選擇2.OUTPUTSETTING；選擇5.ADVANCEDFUNC，進(jìn)入 功能菜單；選擇3.SHORTMODE，進(jìn)入超低壓模式的設(shè)置；該項(xiàng)默認(rèn)的設(shè)置為ON，若用戶有線纜或者斷路器測(cè)試的需求，將此選項(xiàng)設(shè)定為OFF后便可正常進(jìn)行。
環(huán)境監(jiān)測(cè)為環(huán)境保護(hù)科學(xué)的決策依據(jù)，是生態(tài)保護(hù)的基礎(chǔ)。在野外地區(qū)或者不宜人工監(jiān)測(cè)的區(qū)域布置WSN可以進(jìn)行長(zhǎng)期無人值守的不間斷監(jiān)測(cè)，為生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和研究實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)。具體的應(yīng)用包括：通過跟蹤 鳥類等動(dòng)物的棲息、覓食習(xí)慣進(jìn)行瀕危種群的研究;在河流沿線區(qū)域布置傳感器節(jié)點(diǎn)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)水位及水資源被污染的情況;在泥石流、滑坡等自然災(zāi)害容易發(fā)生的地區(qū)布置節(jié)點(diǎn)，可提前發(fā)出災(zāi)害預(yù)，及時(shí)采取相應(yīng)抗災(zāi)措施;可在重點(diǎn)保護(hù)林區(qū)布置大量節(jié)點(diǎn)隨時(shí)監(jiān)控內(nèi)部火險(xiǎn)情況，一旦發(fā)現(xiàn)火情，可立刻發(fā)出報(bào)，并給出具體位置及當(dāng)前火勢(shì)的大小;可將節(jié)點(diǎn)布置在發(fā)生地震、水災(zāi)等災(zāi)害的地區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)或偏僻野外地區(qū)，用于臨時(shí)應(yīng)急通信。
如所示。若直接將相距很遠(yuǎn)的通信節(jié)點(diǎn)分別連接至各自的本地大地，地電勢(shì)差會(huì)以共模電壓的形式疊加在總線發(fā)送器的輸出端，疊加之后的信號(hào)可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過接收器所能承受的共模輸入電壓范圍，從而無法正常接收信號(hào)，嚴(yán)重還會(huì)損壞收發(fā)器。普通的CAN、RS-485收發(fā)器的共模輸入范圍較小，如SN65HVD25SP3085兩款收發(fā)器僅支持-7~+12V共模輸入范圍，大地流過各種大型設(shè)備注入的大電流，由此引起的地電勢(shì)差可高達(dá)幾伏、幾十伏甚至上百伏，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出收發(fā)器所能承受的電壓范圍。
目前的汽車越來越網(wǎng)絡(luò)化，智能化，不斷革新的ADAS技術(shù)，高品質(zhì)的車載影音系統(tǒng)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這些新技術(shù)的應(yīng)用推動(dòng)了對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)容量需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)汽車總線CAN\LIN的能力，需要新的汽車網(wǎng)絡(luò)總線，在這個(gè)背景下，汽車以太網(wǎng)獲得了飛速的發(fā)展。圖1汽車以太網(wǎng)豐富的功能“汽車以太網(wǎng)”指用于車載電氣系統(tǒng)的任何基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)方案，它還可作為BroadR-Reach（或OPENAllianceBroadR-Reach）和100base-T1（IEEE802.3bw-2015）的統(tǒng)稱，在任何一種情況下，汽車以太網(wǎng)都經(jīng)過專門的，可實(shí)現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)的更快數(shù)據(jù)通信。
你有沒有出現(xiàn)過因?yàn)榫幊唐鲉栴}造成產(chǎn)線停工的情況？為什么會(huì)燒錄 甚至故障導(dǎo)致產(chǎn)線停滯？究竟是因?yàn)闆]有區(qū)分研發(fā)型和量產(chǎn)型還是因?yàn)榫幊唐鞅旧黼娫催^流保護(hù)、過壓保護(hù)等設(shè)計(jì)的不完善？今天我們一起來看看。編程器又稱燒錄器、寫碼器，是一種將源程序編譯生成的固件燒錄到目標(biāo)芯片上的設(shè)備。按燒錄方式可分為在板燒寫和裸片燒寫。在板燒寫：也稱為ICP燒寫，是把芯片焊到PCB板上后再進(jìn)行燒錄；裸片燒寫：也稱為離線燒錄，是把芯片放到夾具上進(jìn)行燒錄，之后再把芯片焊到PCB上。