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　　主要目的是確保完成全年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展主要目標(biāo)。根據(jù)安排，的15路督查組，將從9月18日起，通過2周時間，分別前往31個省市自治區(qū)督查經(jīng)濟(jì)運行情況。無論從汽車保有量，還是汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，儼然已成的新能源汽車市場。

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　　整體來看，雖然煤炭、鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量在下滑，但兩大行業(yè)去產(chǎn)能任務(wù)仍然任重道遠(yuǎn)。馮立果認(rèn)為，解決煤炭、鋼鐵領(lǐng)域的發(fā)展問題可以從以下幾種途徑進(jìn)行解決。首先，要逐步平衡市場在公平競爭中的政策措施。其次，應(yīng)加大鼓勵社會資本參與其中，包括民間資本、外資資本等；再者，利用行業(yè)危機(jī)的倒逼機(jī)制，重啟企業(yè)退出機(jī)制，同時推進(jìn)企業(yè)混合所有制改革。 　　2015年原材料價格不斷下行，鐵礦石、鋼坯、焦炭、廢鋼等均創(chuàng)歷史新低，而對于主要原材料鐵礦石來說，由于鋼廠需求日益萎靡，國產(chǎn)礦大都已出局，進(jìn)口礦以澳巴為主，而目前礦價已跌破四十美金，但對于生產(chǎn)成本只有十幾美元外礦而言，仍有下跌空間;鋼坯也現(xiàn)歷史新低，唐山鋼坯已跌至1460元/噸。 　　如果2016年粗鋼和鋼材產(chǎn)量都在此基礎(chǔ)上各減產(chǎn)1億噸，那就意味著上游鐵礦石、焦炭等原材料需求的相應(yīng)，也意味著動力、物流等需求的相應(yīng)，也意味著鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)萬，甚至數(shù)十萬工作崗位的消失，并因為一些企業(yè)的關(guān)停而引發(fā)金融機(jī)構(gòu)呆的相應(yīng)增長，因為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)是目前在金融機(jī)構(gòu)的大戶。

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