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38X2H2MA進貨渠道　　略顯不足，維持漲價態(tài)勢，周邊電廠以及水泥、化工采購，煤礦地銷情況良好陜西榆林地區(qū)安全檢查，部分礦出現停工，煤炭供不應求，煤價上漲20~40元/噸不等；內蒙鄂爾多斯地區(qū)煤管票較為緊張，下游采購積極，煤價穩(wěn)中有漲晉北部分煤礦減產，整體供應處于偏緊狀態(tài)“三西”地區(qū)大部分煤礦表示年末增產困難，短期看價格仍有支撐目前，大秦、蒙冀增量空間不大，“朔黃—黃驊港”通道進出平衡、運輸正常，環(huán)渤海港口庫存依然難累此外，江內庫存屢創(chuàng)新低，價格繼續(xù)上漲　　目前，煤炭市場強勢格局不改，期現貨及?！　】梢哉f，這種用包子為例來比喻供給側結構性改革，很形象很生動，把看似復雜的問題淺顯易懂，也點出了供給側結構性改革的方向，但對于礦業(yè)行業(yè)的供給側結構性改革而言，如果僅從“疏通中間”著手，顯然遠遠不夠，也不一定能達到改革的目的。 　　在劉星泰看來，就來講，鋼鐵、石化存在產能過剩的問題，屬于“去產能”的領域。但就日照市來講，這些產業(yè)能夠發(fā)揮沿海港口優(yōu)勢，也符合和山東省的生產力布局。以鋼鐵為例稱，與內陸相比，布局在日照，僅運輸成本每噸就能節(jié)省一兩百元。

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　　這是目前國內條建在灘涂地上的500千伏輸電線路。在區(qū)和電力工人的攻堅克難下，該工程于6月24日建成投產，為湛江鋼鐵項目投產提供了切實的電力保障。在通信方面，在2009年成立寶鋼專項通信服務團隊，在區(qū)積極配合下，以鋼鐵基地的實際需求為出發(fā)點，絡信息服務。

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　　馮艷成　　上周（3月1日~5日），焦炭主力合約J2105繼續(xù)呈震蕩下跌，價格跌至2350元/噸附近，%將時間拉長來看，自今年1月初以來，焦炭期價已下跌近700元/噸，且尚未有企穩(wěn)跡象現貨方面，焦企已在上周陸續(xù)將第二輪焦價下調100元/噸，上周五（3月5日）山西省部分鋼廠已開始第三輪調降100元/噸，焦炭現貨價格總體繼續(xù)承壓運行　　焦價兩輪調降后，焦化企業(yè)噸焦盈利繼續(xù)收窄，上周調研數據顯示，30家焦企平均噸焦盈利為872元，環(huán)比下降70元，但仍大幅高于往年同期水?！　【C合來看，短期內受資源偏緊，