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湖南盈能電力科技有限公司，專(zhuān)業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測(cè)儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過(guò)電壓保護(hù)器、斷路器分合閘線圈保護(hù)裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠(chéng)信立業(yè)”的經(jīng)營(yíng)原則，為客戶(hù)持續(xù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品及服務(wù)。
使用儀器設(shè)備進(jìn)行測(cè)試時(shí)，工程師們通常會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)問(wèn)題：同一個(gè)信號(hào)用不同的設(shè)備測(cè)試，得出的結(jié)果卻有所不同。到底哪一個(gè)結(jié)果才是準(zhǔn)確的？這時(shí)選擇合適的設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，可以避免被錯(cuò)誤的結(jié)果“迷惑”。不同的測(cè)試設(shè)備都有典型的應(yīng)用場(chǎng)合和測(cè)量范圍，之所以會(huì)出現(xiàn)測(cè)量結(jié)果不一致的情況，往往和測(cè)試設(shè)備本身的參數(shù)特性有關(guān)系，其中很關(guān)鍵的一個(gè)指標(biāo)就是儀器的帶寬。帶寬不同的儀器，哪怕測(cè)試相同的信號(hào)，測(cè)試結(jié)果往往也都不同。
可選用IT8800系列高性能直流電子負(fù)載，設(shè)置負(fù)載工作在CV恒壓模式，且電壓設(shè)定值大于模擬蓄電池的電源的輸出電壓，避免消耗供電直流源輸出的電量。IT8800系列功率范圍150W-55kW，電壓/電流測(cè)量速度可達(dá)50kHz，分辨率可達(dá)0.1mV/0.01mA，滿(mǎn)足客戶(hù)高精度的測(cè)試需求；具有定電壓、定電流、定電阻、定功率四種操作模式，保護(hù)功能完善，內(nèi)置RS232/GPIB/USB通訊接口，滿(mǎn)足各種通訊需求。
對(duì)動(dòng)態(tài)測(cè)試要求比較高的，應(yīng)確認(rèn)電流斜率是否滿(mǎn)足測(cè)試要求。一般而言滿(mǎn)量程電流爬升時(shí)間越小，動(dòng)態(tài)性能越優(yōu)越。對(duì)測(cè)試環(huán)境比較惡劣的，應(yīng)當(dāng)選擇環(huán)路帶寬比較高的負(fù)載，一般而言，滿(mǎn)量程電流爬升時(shí)間越小，環(huán)路帶寬越高，惡劣條件下的表現(xiàn)越優(yōu)越，可靠性也越高。對(duì)智能應(yīng)用及自動(dòng)化測(cè)試要求比較高的用戶(hù)，應(yīng)當(dāng)選擇高采樣率的負(fù)載，高采樣率才能保證輸入信號(hào)的還原、保證應(yīng)用的 、為智能應(yīng)用的擴(kuò)展條件。全天科技大功率直流電子負(fù)載系列采用5Khz同步采樣技術(shù)，可以測(cè)量顯示瞬態(tài)過(guò)沖Vp+、瞬態(tài)跌落Vp-、電源上升/下降時(shí)間等一般負(fù)載無(wú)法的功能。
信號(hào)輸出不集中于某一個(gè)頻點(diǎn)而是均衡覆蓋一段較寬的頻率范圍不僅能保證模塊在應(yīng)用時(shí)容錯(cuò)率更強(qiáng)，還能保證量產(chǎn)時(shí)的一致性?，F(xiàn)在市面上可用于400-500MHz頻率的濾波器有很多，在這里我們挑選出兩種 典型的濾波器：巴特沃斯和切比雪夫，對(duì)比他們的端口阻抗在不同頻率下的變化情況，從而得出該濾波器的使用帶寬， 終選擇在無(wú)線通信中 合適的濾波器。我們了如下實(shí)驗(yàn)，圖是使用ADS的兩個(gè)5階600MHz低通LC濾波器，為巴特沃斯濾波器，為切比雪夫?yàn)V波器。
新能源汽車(chē)具有環(huán)保、節(jié)約、簡(jiǎn)單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車(chē)上體現(xiàn)尤為明顯：以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無(wú)需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為在新能源汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)“彎道超車(chē)”的希望領(lǐng)域之一。新能源電動(dòng)汽要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車(chē)控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車(chē)的性能指標(biāo)。對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。
輸入電阻值應(yīng)限制在10Ω以下。至少，選擇電容器以地匹配分流電阻器及其電感的時(shí)間常數(shù)；或者，選擇電容器以低于該點(diǎn)的極點(diǎn)。使輸入濾波器時(shí)間常數(shù)等于或大于并聯(lián)電阻及其電感時(shí)間常數(shù)：這簡(jiǎn)化為基于使用10Ω電阻來(lái)確定每個(gè)RFILT的CFILT值：如果主要目的是濾除高頻噪聲，則應(yīng)將電容器增加至所需濾波的值。，100kHz的濾波頻率需要一個(gè)80nF電容。該電容器可以有一個(gè)低額定電壓值，但應(yīng)具有良好的高頻特性。
影響成像品質(zhì)的關(guān)鍵性能微光性能、動(dòng)態(tài)范圍及圖像信息能力是影響成像品質(zhì)的關(guān)鍵因素。微光性能是籌碼微光性能對(duì)于汽車(chē)影像系統(tǒng)是相當(dāng)重要的，卓越的微光性能可提高在夜間等光線很暗的情況的行車(chē)安全。圖像傳感器廠商都以“在暗處能看見(jiàn)”為目標(biāo)。高動(dòng)態(tài)范圍(HDR)HDR是汽車(chē)影像系統(tǒng)應(yīng)用的另一個(gè)重要特性，確保攝像機(jī)可在寬范圍的光線、黑暗和高光照對(duì)比情況下清楚地呈現(xiàn)場(chǎng)景細(xì)節(jié)，提高圖像信息的度從而提升安全性。廣角魚(yú)眼畸變校正(DEWARP)廣角魚(yú)眼鏡頭用于車(chē)載影像具有寬廣視野的優(yōu)勢(shì)，但采集到的圖像信息會(huì)產(chǎn)生一定程度的失真，采用DEWARP技術(shù)可對(duì)廣角魚(yú)眼鏡頭所產(chǎn)生的圖像失真進(jìn)行實(shí)時(shí)校正，將圖像復(fù)原展平。