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DC06進貨渠道　　據(jù)悉，10月份，BP航運與工銀租賃簽訂價值8.69億美元的18艘油輪租賃協(xié)議，也有粉飾財務(wù)報表的原因。根據(jù)協(xié)議，作為船東，工銀租賃將18艘油輪光船租賃給BP航運，期限為10年，BP航運按期支付相應(yīng)租金。 　　游終端的供煤處于一個高位近幾天，日耗有所回落，其中，重點電廠日耗回落幅度在30萬/天，沿海電廠日耗回落2-3萬噸/天，雖然還在相對高位上，但電廠調(diào)進煤炭和耗煤已經(jīng)達到了相對平衡狀態(tài)，終端沿海電廠庫存止住連續(xù)的趨勢，保供壓力減小因此，對于港口的高煤價的接受能力減弱，港口現(xiàn)貨預(yù)計會向發(fā)運成本回歸由于貼水幅度較大，暫時難以大幅下跌，偏震蕩的概率大　　本月底，春節(jié)長假臨近，非出口企業(yè)和餐飲門市等都陸續(xù)關(guān)門回家過年了，怕走晚了不讓回去，用電負(fù)荷下降，煤炭需求出現(xiàn)一定幅度。　　上漲的關(guān)鍵階段，保供穩(wěn)價、南方電煤需求更加重要因此，應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揮秦港在北煤南運中的重要作用，在組織運輸中，要集中大秦線 資源，按照秦港設(shè)計能力乃運輸能力進行裝車和外運，確保保供穩(wěn)價重要任務(wù)的完成　　4.發(fā)揮“朔黃—黃驊港”運輸通道作用　　黃驊港是西煤東運第二大通道的出?？?，其中轉(zhuǎn)的 神華煤深受用戶青睞，且很多都是高熱值煤炭，與澳洲煤接近去年，黃驊港通過煤炭裝卸效率，生產(chǎn)能力，實施設(shè)備工藝和提能提效改造，一、二期工程接卸效率20%，去年，噸。

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　　火電機組利用小時數(shù)逐漸，電煤需求快速增長當(dāng)前，沿海電廠日耗增長，在冷冬預(yù)期下冬儲需求可期，而非電終端正處于生產(chǎn)高峰期，耗煤需求繼續(xù)看好電廠拉運積極，國內(nèi)煤價呈高位震蕩　　需求啟動的情況下，供應(yīng)整體仍偏緊，主產(chǎn)地安全檢查較多，礦上銷售，拉煤車多，坑口價格，產(chǎn)地繼續(xù)上漲環(huán)渤海港口方面，發(fā)運量，港口新增詢貨增多，調(diào)入、調(diào)出基本相當(dāng)，累庫節(jié)奏江內(nèi)港口也是低庫存，疊加進口偏緊，浩吉線和“海進江”運量雙雙近期，電廠較多，中標(biāo)價格也有所上漲，整體上呈偏強。

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　　京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略都將以交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點，并且會將城市化推向新臺階。據(jù)有關(guān)資料，2015年內(nèi)京津冀將開建4條城鐵，未來開工建設(shè)城際鐵路將達27條，這也會需要巨大數(shù)量的鋼材需求，產(chǎn)生大量的鐵礦石、廢鋼和焦炭需求。 　　生產(chǎn)的積極性，高爐開工下滑，疊加春節(jié)放假的影響，減產(chǎn)和假期共同作用，致使短期內(nèi)焦價繼續(xù)上漲不具備可性，利潤存在回調(diào)的可能性不過，這只是短暫的回落，當(dāng)“金三銀四”來臨時，利潤將伴隨著焦價再次騰飛　　供給產(chǎn)能不足　　與往年相比，目前噸焦創(chuàng)收為之前的三至五倍，價格在增厚利潤的同時也了供給數(shù)據(jù)顯示，230家焦企樣本剔除掉淘汰產(chǎn)能后，%，百分點，日均產(chǎn)量為64.19萬噸，增幅為2.85%由于之前嚴(yán)格執(zhí)行去產(chǎn)能政策，新舊產(chǎn)能銜接出現(xiàn)缺口，焦企在產(chǎn)產(chǎn)能不足，高開?！　∮捎谟《葒鴥?nèi)天然氣產(chǎn)量下降供應(yīng)不足，2014/15財年產(chǎn)能利用率僅有24.90%，低于上一財年的27.23%。位于古吉拉特邦Hazira的氣基直接還原鐵生產(chǎn)設(shè)備總