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　　”分析師王中元在接受記者采訪時表示。王中元指出，另外鐵路建設、城市軌交建設正處于施工旺季，對鋼材的用量的起到一定的作用。按理說，螺紋鋼價格在整個鋼價下跌中應該相對抗跌，然而，事實卻與之相反。隨著鋼廠開工率不斷，后期市場供應量不斷的，螺紋鋼價格繼續(xù)承壓。 　　目前我國汽車平均用鎂量約為3kg，相對于歐美潛力更大。奇瑞計劃未來5年內(nèi)，汽車鎂合金的平均用量將達到30kg。如果2020年單輛汽車鎂合金使用量達到30kg，新能源汽車的鎂合金使用量達到50kg，而鎂合金在汽車中的需求總量將達到118萬噸，未來應用規(guī)模將不斷。 　　補庫力度不大，按需補庫為主”王心彤說　　上述受訪人士認為，目前，焦化企業(yè)焦煤庫存處于高位，終端需求放緩，焦煤2101合約有望出現(xiàn)基差修復行情由于焦煤采用交割，個人投資者和沒有交割能力的應注意交割風險。

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