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　　該工藝主要用于卡迪拉克車頂板和梅賽德斯SLS車門板的成形。杜菲爾軋制廠位于比利時(shí)，，2003年對(duì)汽車板生產(chǎn)線進(jìn)行了大規(guī)范技術(shù)改造，使ABS生產(chǎn)能力達(dá)到80kt/a。該廠有完整的ABS帶材生產(chǎn)，從熔煉鑄造、熱軋、冷軋、氣墊連續(xù)熱處理-精整生產(chǎn)線，有1條（1+3）式熱連軋生產(chǎn)，粗軋機(jī)輥面寬度3760mm，精連軋線的輥面寬度2490mm。

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　　一波上漲之后，出現(xiàn)理性回歸，前期套保貨盤有所釋放，市場可流通資源增多，短期市場略顯僵持，本周港口價(jià)格將呈小幅下調(diào)；但受發(fā)運(yùn)成本支撐，降價(jià)空間非常有限　　沿海八省重點(diǎn)電廠合計(jì)存煤2563萬噸，日耗出現(xiàn)小幅回落，可用天數(shù)13天當(dāng)前下游電廠補(bǔ)庫需求尚不迫切，對(duì)高價(jià)市場煤接受程度較低，疊加部分進(jìn)口煤補(bǔ)入，詢貨壓價(jià)力度不小短期，港口市場陷入僵持狀態(tài)，商談氛圍冷清，供需雙方價(jià)格分歧較大，5500大卡市場動(dòng)力煤，電廠還盤615元/噸左右沿海煤市下游采購積極性較差，貿(mào)易商報(bào)價(jià)適當(dāng)調(diào)低；但成交?！　　耙粐嶄撎潓⒔?00元，鋼廠都在爭相降價(jià)，情況日益惡化?！彼麑?duì)記者坦言，因?yàn)閷?duì)后期市場悲觀，一方面鋼廠都在拼命壓低庫存，一方面也在通過價(jià)格競爭來銷貨，盡管今年以來鐵礦石等原材料屢創(chuàng)新低，但并沒有使企業(yè)轉(zhuǎn)虧為盈，鋼鐵行業(yè)仍在發(fā)酵。 　　”出口額約占產(chǎn)量的一半。去年，鋼鐵出口量飆升至歷紀(jì)錄，原因是國內(nèi)生產(chǎn)商在價(jià)格低迷和原料堆積的壓力下，不得不向海外另辟市場。而蜂擁而至的剛才也使得亞洲，歐洲和美國鋼廠之間的競爭日益激烈，全鋼鐵業(yè)利潤率猝降，貿(mào)易緊張情緒日益上漲，受害的鋼廠都聲稱：的鋼鐵賣的太便宜，嚴(yán)重?cái)_亂了出有市場。