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　　2015年原材料價格不斷下行，鐵礦石、鋼坯、焦炭、廢鋼等均創(chuàng)歷史新低，而對于主要原材料鐵礦石來說，由于鋼廠需求日益萎靡，國產(chǎn)礦大都已出局，進(jìn)口礦以澳巴為主，而目前礦價已跌破四十美金，但對于生產(chǎn)成本只有十幾美元外礦而言，仍有下跌空間;鋼坯也現(xiàn)歷史新低，唐山鋼坯已跌至1460元/噸。

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　　第五屆鋼鐵發(fā)展合作交流會議作為十三五開局的大型鋼鐵行業(yè)研討交流活動，以務(wù)實的作風(fēng)，為鋼鐵企業(yè)走出提供了新思路。（Alcoa）于2011年投資3億美元改擴(kuò)建艾奧瓦州（Iowa）達(dá)文波特軋制廠（DenportWorks）的ABS生產(chǎn)線，已于2013年末竣工，生產(chǎn)能力200kt/a。 　　機(jī)構(gòu)出手，效果立竿見影。上周五，螺紋鋼下跌近百元，比當(dāng)點跌168元;熱卷點跌148元;唐山鋼坯價格跌130元;唐山型材、帶鋼價格跌50-100元不等。鋼價上漲的勢頭戛然而止。在國內(nèi)鋼產(chǎn)量已經(jīng)快速恢復(fù)的背景下，鋼廠庫存低和市場庫存低的局面將被改變，庫存低將被證明是偽命題。 　　而麥?zhǔn)諘r節(jié)也會影響人工和物流運輸，對鋼市不利。據(jù)統(tǒng)計，1-4月鐵路完成貨運量10.5億噸，同比下降7.9%，降幅比1-3月收窄1.1個百分點，完成貨物周轉(zhuǎn)量7473億噸公里，同比下降8.3%，降幅比1-3月收窄1個百分點。

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