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9310h進貨渠道　　鐵礦石市場中長期由供需決定，短期由港口庫存、鋼企減產(chǎn)及發(fā)貨量、資金、心態(tài)等因素制約。如果鋼廠停產(chǎn)或者的規(guī)模進一步擴大，則對鐵礦石中長期需求會產(chǎn)生較大影響。面對需求減弱，供給卻在，四大礦商的生產(chǎn)依然高漲，3季度四大礦商鐵礦石產(chǎn)量創(chuàng)新高，約為2.8億噸,同比增6.8%。 　　東北特鋼多次違約也推倒了遼寧省乃至東北地區(qū)“違約風險增大-再受阻-經(jīng)濟回落-違約風險進一步增大”的多米諾骨牌?！皷|北特鋼連續(xù)違約，不單單是信用影響。因為這既能反映出兜底意愿減弱，也能反映當?shù)刎斦嵙?、地方力度偏弱，都帶給投資者較大的心理陰影。 　　6月底正式開啟的寶鋼武鋼重組，正是落實此份文件的一項重要舉措。下一步的鋼企重組將是鞍本鋼鐵重組的實質(zhì)性推進。圍繞這一總目標，鋼鐵產(chǎn)業(yè)兼并重組從現(xiàn)在至2025年將分三步走：步是到2018年，將以去產(chǎn)能為主，該出清的出清。

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　　目前，寶鋼和武鋼在產(chǎn)品上絕大部分相同，都是以碳鋼板材為主的鋼鐵企業(yè)，也都把汽車用鋼作為自己的戰(zhàn)略產(chǎn)品。從技術(shù)上來看，在汽車用材領(lǐng)域，寶鋼要于武鋼，在電工鋼領(lǐng)域武鋼起步則比較早，技術(shù)儲備方面可能略勝一籌。

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經(jīng) #、55#碳鋼，42cr crmo、20crmo、 、50mn2、20mnv、27simn、35simn、42simn、20simn2mov、25simn2mov、37simn2mov、40B、45B、50B、40mnb、45mnb、20mnmob、15mnvb、20mnvb、40mnvb、20mntib、25mntibRE、15cr、15crA、20cr、30cr、35cr、40cr、45cr、50cr、38crsi、12crmo、12crmov、35crmov、12cr1mov、25cr2mova、25cr2mo1va、38crmoal、40crv、50crv、15crmn、16mncr5、20crmn、20mncr5、40crmn、20crmnsia、30crmnsia、35crmnsia、20crmnmo、40crmnmo、20crmnti、20crmntih、30crmnti、20crni、40crni、45crni、50crni、12crni2、12crni3、20crni3、30crni3、37crni3、12cr2ni4、20cr2ni4、20crnimoa、40crnimoa、18crnimoa、45crnimova、18cr2ni4wa、25cr2 MN、11smnpb30 、f92、254smo、904L等，彈簧鋼60si2mn、65mn、55crmna、50crv等，軸承鋼gcr15、gcr15simn、碳素工具鋼T10、T8等，模具鋼cr12mov、H13、cr8、cr12、DC53、NAK80、crwmn等，高速鋼w18cr4v、w6mo5cr4v2、w2mo9cr4v2等材料

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　　針對人的搬遷，此次座談會上，16家鋼企代表都介紹了各自單位從企業(yè)實際條件和員工實際困難出發(fā)，積極向及相關(guān)部門爭取更多政策支持和扶持，千方百計幫助富余職工落實再就業(yè)和分流安置，妥善解決職工社會保障和養(yǎng)老等問題的和做法。 　，鋼鐵企業(yè)控產(chǎn)量、穩(wěn)價格、增效益，要和去產(chǎn)能的緊密結(jié)合。一方面，鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能有利于釋放被錯配的市場資源、緩解供需矛盾，終會促進鋼材價格回歸并在合理水平。另一方面，鋼鐵企業(yè)的結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級，以及職工分流安置等工作，都需要大量資金。 　　驅(qū)車從響水縣城一路向東行駛30余公里，在省道S326和國道G228的交叉口，一座龐大的現(xiàn)代化工廠赫然，大門上方“江蘇德龍”四個紅色大字異常醒目。廠區(qū)工人介紹，這就是戴國芳總部所在地，是其鎳鐵合金項目的二期工程，工廠大門有數(shù)名保安把守，對過往車輛和行人均做嚴格檢查。