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K5合金
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K5合金合金鍛件鍛環(huán)- 愛采購　　所以行情變數(shù)在此，政策去產(chǎn)能政策是長期定位還是短期定位都很關(guān)鍵，題材炒作價(jià)格短期難以抉擇方向。近一周，國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價(jià)綜合指數(shù)報(bào)收于１１７．８７點(diǎn)，一周上漲７．２３％。目前，黑色系品種的價(jià)格強(qiáng)勢上漲，鋼坯噸價(jià)已漲至２５６０元，鋼材現(xiàn)貨市場價(jià)格也是全線大漲。 　　一方面，城市軌道交通建設(shè)涉及的用鋼領(lǐng)域較為廣泛，包括軌道用鋼、車輛用鋼等，設(shè)計(jì)品種包括不銹鋼、特鋼、鋼管、熱軋板、中厚板、耐候鋼、碳結(jié)鋼、合結(jié)鋼、合金鋼。其中，軌道用鋼每公里用鋼量約為60噸，一般來說，每公里需要配備6輛車，每輛車用鋼量約為23噸。 　　值得注意的是，這也是鋼鐵出口罕見的同比環(huán)比下滑，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，此前鋼材出口量已經(jīng)連續(xù)數(shù)年大幅增長。從2013年到2015年，鋼材出口增幅分別為11.9%、50.5%和19.9%。尤其是2015年，鋼材出口量突破億噸關(guān)口，達(dá)到1.12億噸，消化了同期國內(nèi)粗鋼統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量的近15%。

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　　其中熱軋、冷軋及熱鍍鋅板等品種，內(nèi)銷價(jià)每噸上調(diào)新臺幣元，其中熱軋漲幅近10％。外銷價(jià)部份則依不同地區(qū)，每噸上調(diào)25-40美元不等，這是中鴻今年以來單漲幅。在印度，盡管市場需求，但印度鋼廠仍維持熱卷價(jià)格大體平穩(wěn)。

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　　該稅自去年9月14日生 未來的18個(gè)月期間，稅率每6個(gè)月將下調(diào)，即到2017年3月份調(diào)降至18% 0%。 　　廠適當(dāng)采購隨著鋼廠利潤逐漸修復(fù)，鐵礦石需求仍處于高位，預(yù)計(jì)近期鐵礦石價(jià)格雖有回調(diào)，但整體跌幅不大　　冶金焦價(jià)格下調(diào)　　上周，華東、華北、東北地區(qū)冶金焦價(jià)格下調(diào)100元/噸；中南月定價(jià)代表焦企3月份價(jià)格下調(diào)80元/噸；西南半月定價(jià)焦企3月上半月價(jià)格下調(diào)100元/噸山東、內(nèi)、山西等地均能耗控制通知或意見稿，尤其對于新增產(chǎn)能、淘汰落后產(chǎn)能分別做了要求，具體執(zhí)行情況仍須進(jìn)一步關(guān)注臨近上，山西少數(shù)鋼廠發(fā)函要求第三輪下調(diào)冶金焦采購價(jià)格100元/噸，焦企暫未接受從目前鋼廠、?！　∷扇〉拇胧┖腿〉玫某尚в心抗捕茫呀?jīng)廣泛肯定和高度贊賞。截至8月22日晚間，根據(jù)Wind資訊數(shù)據(jù)顯示，A股兩市共有19家鋼鐵企業(yè)和14家煤炭企業(yè)發(fā)布了本年度半年報(bào)。數(shù)均未占到所屬行業(yè)的一半，但21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者對比分析發(fā)現(xiàn)，在供給側(cè)改革與去產(chǎn)能的相同背景下，鋼企與煤企的業(yè)績呈現(xiàn)出“喜憂參半”趨勢。

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