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42crmo齒輪鋼進(jìn)貨渠道　　據(jù)了解，新日鐵的取向電工鋼是1953（AmericanRollingMillCompany）購(gòu)買的專利，經(jīng)過(guò)30余年的努力，終于在1984年出了ORIENTCORE等多個(gè)系列，把鐵損降到了原來(lái)的10%，到了20世紀(jì)90年代初出來(lái)的ORIENTCOREHI-BPM系列，又了四分之三能耗。 　　在具體重組上，業(yè)界普遍預(yù)計(jì)，兩家企業(yè)由于均屬于鋼鐵巨頭，且屬于副部級(jí)央企，預(yù)計(jì)將采取合并，即類似于南北車重組和中遠(yuǎn)中海重組，從而誕生一家新的鋼鐵央企，而非采取中外運(yùn)長(zhǎng)航那樣被納入招商局的。祝波善認(rèn)為，目前，鐵物效益很差，負(fù)擔(dān)沉重，已經(jīng)被誠(chéng)通托管，未來(lái)可能被誠(chéng)通重組。 　　鋼協(xié)認(rèn)為，大宗商品市場(chǎng)已經(jīng)到達(dá)或者接近本輪周期底部。由于已深度融入到制造業(yè)供應(yīng)鏈當(dāng)中，貿(mào)易增長(zhǎng)疲弱同時(shí)也遏制了制造業(yè)的增長(zhǎng)。由于需求下降，許多新興經(jīng)濟(jì)體(尤其是亞洲)制造業(yè)出口出現(xiàn)下滑，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體消費(fèi)品和機(jī)械設(shè)備出口同樣也在。

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　　庫(kù)存緊張，短期煤焦價(jià)格易維持強(qiáng)勢(shì)格局　　供應(yīng)釋放不及預(yù)期我國(guó)焦煤主要生產(chǎn)省份為山西、河北、河南、山東、安徽以及貴州，其中除了山西存在少量整合礦井可以貢獻(xiàn)增量以外，其他主產(chǎn)地均處于主要焦煤消費(fèi)地區(qū)，開(kāi)采歷史較長(zhǎng)，焦煤產(chǎn)量彈性較小，反過(guò)來(lái)說(shuō)明國(guó)內(nèi)焦煤供給對(duì)于進(jìn)口依賴度較高而在進(jìn)口受限影響下，焦煤供給偏緊，特別是 焦煤供給緊張，焦煤價(jià)格也是近段時(shí)間大幅上漲　　目前鋼鐵行業(yè)下游需求，盡管年底原料端和成材端價(jià)格都出現(xiàn)大幅上漲，產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)處于高位水平然后后市需要關(guān)注幾個(gè)可能的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

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　　鋼企庫(kù)存低，成本庫(kù)存量不及往年的一半，挺價(jià)漲價(jià)成為鋼廠意愿，甚至于鋼價(jià)飆升行情中，一段時(shí)間噸鋼利潤(rùn)達(dá)到了1000元/噸，而這段時(shí)間，生產(chǎn)成為了鋼廠真實(shí)的寫照，鋼廠軋線被冠以“印鈔機(jī)”的