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N94630合金 - 精選　　比如說像鋼鐵，需求很難再進(jìn)一步的，特別是去年出現(xiàn)了幾十年一見的國內(nèi)鋼鐵需求的下降。未來的需求，基本上是到需求峰值的平臺期，很難再進(jìn)一步。需求上不去了，供給過快，去產(chǎn)能是必然的變化?！瘪T飛表示，“十三五”期間，將通過法律、嚴(yán)格的實(shí)施，通過經(jīng)濟(jì)激勵手段來利用市場倒逼機(jī)制等手段，加快鋼鐵、建材、有色金屬、輕工、紡織和食品這六大領(lǐng)域19個行業(yè)的過剩產(chǎn)能退出步伐。 　　廣東省委、廣州市委任學(xué)鋒會見來新工廠落成儀式的集團(tuán)董事長唐復(fù)平一行。廣東省會副主任、組副張廣寧，廣州市委副、市長溫國輝出席落成儀式。市周亞偉、潘建國、盧一先參加相關(guān)活動。 　　目前，國內(nèi)對燒結(jié)機(jī)頭粉塵的治理大都以電除塵為主，電場數(shù)量一般為從3到5個。表2-3為燒結(jié)電場粉塵的化學(xué)成分，由表可知后續(xù)電場粉塵的K、Na、Pb等有害元素含量逐漸遞增而全鐵含量，而機(jī)尾粉塵與粉塵中的有害元素較少且全鐵含量較高[25]。

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　　2015年汽車零配件出口市場也同樣面臨著，1-8月國內(nèi)汽車零配件出口總額 汽車用鋼量為5425萬噸，同比增長6.44%。考慮到國內(nèi)零配件市場增幅尚可，2015年汽車用鋼量或下降至5533萬噸，同比增長2%左右；中長期來看，國內(nèi)汽車用鋼量同比增幅或維持在2%左右，低于預(yù)期。

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　　目前鋼廠產(chǎn)能釋放、產(chǎn)量的態(tài)勢沒有改變。5月中旬，中鋼協(xié)預(yù)估的日產(chǎn)粗鋼達(dá)234.76萬噸，創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)5月份粗鋼日均產(chǎn)量仍存在創(chuàng)新高的可能。不過從華東主要鋼廠來看，6月份螺紋鋼訂貨比例為5-9折，整體訂貨比例高于5月，市場供大于求壓力依然較大。 　　工業(yè)和信息化部駱鐵軍在一次會議上表示，規(guī)劃中的重組將讓年度鋼鐵產(chǎn)能到2020年降至11億噸左右，同時國內(nèi)消費(fèi)不太可能超過7億噸。駱鐵軍表示：“要想讓情況可以接受，我們需要（額外）削減2億噸產(chǎn)能。 　　結(jié)構(gòu)來看，近期，貿(mào)易商集港量明顯下降，港口庫存止住連續(xù)6周的趨勢；焦企廠內(nèi)庫存上周小幅回升，但仍處于低位水平；鋼廠焦炭庫存繼續(xù)下降，可用天數(shù)降至14天以下，創(chuàng)今年初以來新低總體來看，焦炭庫存結(jié)構(gòu)暫不會對焦價形成拖累　　整體來看，目前焦炭基本面變化不大，焦炭供給的走高和需求的回落引起市場擔(dān)憂但是，在低庫存狀態(tài)下，供需偏緊態(tài)勢的微弱不足以對焦價形成明顯影響此外，目前處于黑色金屬的消費(fèi)旺季，需求可能不會出現(xiàn)大幅下降，預(yù)計(jì)焦炭現(xiàn)貨市場繼續(xù)偏強(qiáng)在焦炭期價方面，高需求。