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7cr17進貨渠道　　對于現(xiàn)有產(chǎn)能，要實行“減量置換”，對環(huán)保、能耗、安全生產(chǎn)達不到和生產(chǎn)不合格或淘汰類鋼鐵產(chǎn)能，要依法依規(guī)有序關(guān)停退出。在此中，要處置一批僵尸企業(yè)和扭虧無望的虧損企業(yè)?！笆濉捌陂g，實際淘汰鋼鐵產(chǎn)能9467萬噸，超額完成淘汰目標，甚至比規(guī)劃提出的淘汰目標翻了一番，政策的一再發(fā)力，顯然卓有成效。 　　當(dāng)然這個變化可能會對企業(yè)去產(chǎn)能意愿產(chǎn)生一些變化，但是去產(chǎn)能這項工作從1到6月的總體數(shù)據(jù)來看，我們的需求還是往下掉的，粗鋼產(chǎn)量是負增長1.1%。從市場供求關(guān)系來看，鋼鐵行業(yè)過剩仍然是性過剩，不是相對過剩，所以去產(chǎn)能必須堅定不移地推進。 　　YP460未來還將用于制造TEU級超大型集裝箱船。與JFE近日宣布，正計劃，雙方各持有50%股份，建設(shè)一條年產(chǎn)能為40萬短噸的連續(xù)鍍鋅線，主要生產(chǎn)和銷售汽車板，以墨西哥日益增長的汽車板需求。被命名為“紐柯-JFE鋼鐵墨西哥”（NUCOR-JFESTEELMEXICO），建設(shè)位于墨西哥中部，計劃投資2.7億美元。

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　　萍安鋼鐵通過或議價，運價；通過合理合同條款，費用支出；通過改造改變進料，倒運費用；通過購置車輛自行承擔(dān)運輸業(yè)務(wù)，倒運費用支出……在大家的共同努力下，4月份，萍安鋼鐵生產(chǎn)物流費用降到了241萬元，噸材8.4元，同口徑下降0.71元/噸材。

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經(jīng) #、55#碳鋼，42cr crmo、20crmo、 、50mn2、20mnv、27simn、35simn、42simn、20simn2mov、25simn2mov、37simn2mov、40B、45B、50B、40mnb、45mnb、20mnmob、15mnvb、20mnvb、40mnvb、20mntib、25mntibRE、15cr、15crA、20cr、30cr、35cr、40cr、45cr、50cr、38crsi、12crmo、12crmov、35crmov、12cr1mov、25cr2mova、25cr2mo1va、38crmoal、40crv、50crv、15crmn、16mncr5、20crmn、20mncr5、40crmn、20crmnsia、30crmnsia、35crmnsia、20crmnmo、40crmnmo、20crmnti、20crmntih、30crmnti、20crni、40crni、45crni、50crni、12crni2、12crni3、20crni3、30crni3、37crni3、12cr2ni4、20cr2ni4、20crnimoa、40crnimoa、18crnimoa、45crnimova、18cr2ni4wa、25cr2 MN、11smnpb30 、f92、254smo、904L等，彈簧鋼60si2mn、65mn、55crmna、50crv等，軸承鋼gcr15、gcr15simn、碳素工具鋼T10、T8等，模具鋼cr12mov、H13、cr8、cr12、DC53、NAK80、crwmn等，高速鋼w18cr4v、w6mo5cr4v2、w2mo9cr4v2等材料

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　　但是，隨著供給側(cè)改革開始深入，一系列的配套政策開始。5月份以來，有關(guān)促進煤炭鋼鐵去產(chǎn)能的政策集中下發(fā)，各地方也立下去產(chǎn)能目標責(zé)任書，去產(chǎn)能進入實施階段。不過，1000億元專項獎補資金既有可能成為激勵地方去產(chǎn)能的動機，又有可能成為不同地方、產(chǎn)業(yè)之間在去產(chǎn)能中爭相搶奪的“香餑餑”。 　　無效產(chǎn)能占比低于50%的省份，僅有河北、江蘇、山東和河南。此外，夏農(nóng)表示：目前很多劃入去產(chǎn)能范圍的生產(chǎn)設(shè)備都是通過購買的，很多企業(yè)的并未還清，而政策方面也未對這種情況給予明確的指導(dǎo)。作為的物，這些設(shè)備如果 拆除，將意味著變?yōu)?；而如果不拆除，則無法完成去產(chǎn)能任務(wù)。 　　這幾天，從軋花廠轉(zhuǎn)崗進入沙鋼擔(dān)任工會副的陸艷很開心，因為經(jīng)過多方溝通協(xié)調(diào)，又有168名沙鋼職工子女申請到了幼兒園和小學(xué)的延時班服務(wù)。陸艷告訴記者，沙鋼職工子女延時班已開設(shè)3年，共有504名孩子有效看護。